കൊച്ചി: ലൈബീരിയൻ പതാകയുള്ള കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ കൊച്ചിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 38 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ തെക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് 26 ഡിഗ്രി ചരിഞ്ഞു. ഈ സംഭവത്തിനുശേഷം, കപ്പൽ മാനേജ്മെന്റ് കമ്പനി ഇന്ത്യൻ അധികൃതരെ ഇക്കാര്യം അറിയിക്കുകയും സഹായം തേടുകയും ചെയ്തു.
മെയ് 23 ന് വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖത്ത് നിന്ന് പുറപ്പെട്ട 184 മീറ്റർ നീളമുള്ള ലൈബീരിയൻ പതാകയുള്ള കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ എംഎസ്സി എൽഎസ്എ 3 കൊച്ചിയിലെത്തേണ്ടതായിരുന്നു. എന്നാൽ, മെയ് 24 ന് ഉച്ചയ്ക്ക് 1:25 ഓടെ, കപ്പൽ പെട്ടെന്ന് സമനില തെറ്റി 26 ഡിഗ്രി ചരിഞ്ഞു. കൊച്ചിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 38 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ തെക്ക്-പടിഞ്ഞാറായിട്ടാണ് സംഭവം നടന്നത്.
കപ്പൽ മാനേജ്മെന്റ് കമ്പനിയായ എംഎസ്സി ഷിപ്പ് മാനേജ്മെന്റ് ഈ അടിയന്തരാവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് ഇന്ത്യൻ അധികാരികളെ അറിയിക്കുകയും അടിയന്തര സഹായം തേടുകയും ചെയ്തു. വിവരം ലഭിച്ചയുടൻ ഇന്ത്യൻ തീരസംരക്ഷണ സേന ദുരിതാശ്വാസ, രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. പ്രദേശത്ത് നിലവിലുള്ള കപ്പലുകളുടെയും ആകാശത്ത് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് വിമാന നിരീക്ഷണത്തിന്റെയും സഹായത്തോടെയാണ് രക്ഷാപ്രവർത്തനം നടത്തുന്നത്.
24 ജീവനക്കാരിൽ 21 പേരെ രാത്രി 8 മണിയോടെ ഇന്ത്യൻ കോസ്റ്റ് ഗാർഡും നാവികസേനയും സംയുക്തമായി നടത്തിയ ഓപ്പറേഷനിലൂടെ രക്ഷപ്പെടുത്തി. ക്യാപ്റ്റൻ, ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ, സെക്കൻഡ് എഞ്ചിനീയർ എന്നിവർ കപ്പലിൽ തന്നെ തുടരുന്നു. എല്ലാ ക്രൂ അംഗങ്ങളെയും സുരക്ഷിതമായി ഒഴിപ്പിച്ച് കൊച്ചിയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും. ക്യാപ്റ്റൻ ഒരു റഷ്യൻ പൗരനാണ്, മറ്റുള്ളവരിൽ 20 ഫിലിപ്പീൻസുകാരും 2 ഉക്രേനിയക്കാരും 1 ജോർജിയക്കാരനും ഉൾപ്പെടുന്നു.
കൊച്ചി തീരത്ത് നിന്ന് 38 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ (ഏകദേശം 70 കിലോമീറ്റർ) തെക്ക് പടിഞ്ഞാറ് മാറി ഇന്ന് (മെയ് 24)
ഉച്ചയോടെയാണ് സംഭവം നടന്നത്. മറൈൻ ഗ്യാസ് ഓയിലും സൾഫർ ഇന്ധന ഓയിലും അപകടകരമായ വസ്തുക്കളാണ്. കേരള തീരത്തേക്ക് നീങ്ങാൻ സാധ്യതയുള്ള കണ്ടെയ്നറുകൾ ഒരു സാഹചര്യത്തിലും തൊടരുതെന്ന് ദുരന്തനിവാരണ അതോറിറ്റി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
600 കണ്ടെയ്നറുകളുമായി വെള്ളിയാഴ്ച വൈകുന്നേരം വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖത്ത് നിന്ന് കൊച്ചിയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ട ഫീഡർ കപ്പൽ തൂത്തുക്കുടിയിൽ നിന്ന് വിഴിഞ്ഞത്ത് എത്തി, അവിടെ ചില കണ്ടെയ്നറുകൾ ഇറക്കി, തുടർന്ന് മാതൃ കപ്പലിലെ മറ്റുള്ളവയുമായി എത്തി. വൈകുന്നേരം 4:30 ന് കൊച്ചി തുറമുഖത്ത് എത്തേണ്ട കപ്പൽ, ഉച്ചയ്ക്ക് 1:25 ന് കൊച്ചി തീരത്തോട് അടുക്കുന്നതിനിടെയാണ് അപകടത്തിൽപ്പെട്ടത്.
ക്യാപ്റ്റനിൽ നിന്ന് അപകട സന്ദേശം ലഭിച്ചയുടനെ ഇന്ത്യൻ കോസ്റ്റ് ഗാർഡും നാവികസേനയും ഉടൻ തന്നെ രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. നാവികസേനയുടെ കപ്പലുകളായ ഐസിജി അർൺവേഷ്, ഐസിജി സാക്ഷം, ഐഎൻഎസ് സുജാത എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം കോസ്റ്റ് ഗാർഡിന്റെ കപ്പലുകളും ഒരു ഡോർണിയർ വിമാനവും സ്ഥലത്തേക്ക് കുതിച്ചു.
ലൈഫ് ജാക്കറ്റുകൾ ധരിച്ച ഒമ്പത് ജീവനക്കാര് കടലിലേക്ക് ചാടി. അവരെ ആദ്യം രക്ഷപ്പെടുത്തി. പിന്നീട്, 15 പേരെ കൂടി രക്ഷപ്പെടുത്തി കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കപ്പലിലേക്ക് മാറ്റി, അവിടെ അവർക്ക് പ്രഥമശുശ്രൂഷ നൽകി. രണ്ട് കോസ്റ്റ് ഗാർഡ് കപ്പലുകളും നാവിക വിമാനങ്ങളും കപ്പലിന്റെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
കപ്പൽ തുറമുഖത്തേക്ക് (ഇടത്) 26 ഡിഗ്രി ചരിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ നാവികസേനയുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, തുറന്ന കടലിൽ അതിന്റെ അവസ്ഥ സ്ഥിരമാണ്. മുങ്ങിപ്പോകുമെന്ന് ആദ്യം ആശങ്കയുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ അവ കുറഞ്ഞു. ശേഷിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നറുകൾ മാറ്റാൻ മറ്റൊരു കപ്പൽ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുമോ എന്ന് അധികൃതർ പരിശോധിക്കുന്നു.
കരയിൽ ഒരു കണ്ടെയ്നറോ സംശയാസ്പദമായ വസ്തുവോ കണ്ടാൽ ഉടൻ തന്നെ പോലീസിനെ അറിയിക്കുകയോ 112 എന്ന അടിയന്തര നമ്പറിൽ വിളിക്കുകയോ ചെയ്യണം. എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള സാധ്യതയും ഉണ്ട്, മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളും തീരദേശ നിവാസികളും ജാഗ്രത പാലിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഇന്ത്യൻ ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് ഷിപ്പിംഗ് (ഡിജി ഷിപ്പിംഗ്) സാഹചര്യം ഗൗരവമായി എടുക്കുകയും കപ്പൽ മാനേജ്മെന്റിനോട് അടിയന്തര രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങള് നൽകാൻ നിർദ്ദേശം നല്കിയിട്ടുണ്ട്. ജീവഹാനിയും സ്വത്തുക്കളും തടയുന്നതിനു പുറമേ, സമുദ്ര പരിസ്ഥിതിയെ നാശത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഇന്ത്യൻ തീരസംരക്ഷണ സേന നിരന്തരം സ്ഥിതിഗതികൾ നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
