ധനമന്ത്രി നിർമ്മല സീതാരാമൻ ഇന്ന് തന്റെ ഒമ്പതാമത്തെ ബജറ്റ് അവതരിപ്പിച്ചു. അവതരണ വേളയിൽ, സാധാരണക്കാർക്ക് സ്വാഗതാർഹമായ ചില വാർത്തകൾ അവർ നൽകി. ബയോഗ്യാസ് അധിഷ്ഠിത സിഎൻജിയുടെ കേന്ദ്ര എക്സൈസ് തീരുവ കണക്കാക്കുമ്പോൾ ബയോഗ്യാസിന്റെ വില ഒഴിവാക്കുമെന്ന് ധനമന്ത്രി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഇത് നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ശുദ്ധവായു ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യും.
ന്യൂഡൽഹി: പാർലമെന്റിൽ അവതരിപ്പിച്ച ഒൻപതാമത്തെ ബജറ്റിൽ ധനമന്ത്രി നിർമ്മല സീതാരാമൻ, പരിസ്ഥിതിയെയും സാധാരണക്കാരുടെ പോക്കറ്റിനെയും മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട് നയപരമായ ഒരു സുപ്രധാന മാറ്റം വരുത്തി. കൃഷിയിടത്തിലെ അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നും നഗര മാലിന്യങ്ങളിൽ നിന്നും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ബയോഗ്യാസ് മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ ഇന്ധനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിലും പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കും.
ബയോഗ്യാസ് അധിഷ്ഠിത സിഎൻജിയുടെ (ബയോ-സിഎൻജി മിക്സ്) നികുതി ഭാരം കുറയ്ക്കുമെന്ന് സർക്കാർ ബജറ്റിലൂടെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ശുദ്ധവായുവിന് വഴിയൊരുക്കുക മാത്രമല്ല, സിഎൻജി വാഹനങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ വിലകുറഞ്ഞതാക്കുകയും ചെയ്യും. ഈ നീക്കം മധ്യവർഗത്തിനും ഗതാഗത മേഖലയിൽ ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്നവർക്കും നേരിട്ട് ഗുണം ചെയ്യും.
ഈ ബജറ്റിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രഖ്യാപനങ്ങളിലൊന്ന് കേന്ദ്ര എക്സൈസ് തീരുവ കണക്കാക്കുന്ന രീതിയിലുള്ള മാറ്റമാണ്. ബയോഗ്യാസ് കലർന്ന സിഎൻജിയുടെ എക്സൈസ് തീരുവ കണക്കാക്കുമ്പോൾ, ബയോഗ്യാസിന്റെ മുഴുവൻ വിലയും ഉൾപ്പെടുത്തില്ലെന്ന് ധനമന്ത്രി വ്യക്തമാക്കി. അതായത് ബയോഗ്യാസ് ഭാഗത്തിന് നികുതി ചുമത്തില്ല.
മുൻ സമ്പ്രദായത്തിൽ, ബയോഗ്യാസിന്റെ വിലയും നികുതി കണക്കുകൂട്ടലിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരുന്നു, ഇത് അന്തിമ ഉൽപ്പന്നത്തെ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാക്കി. ഈ പുതിയ സംവിധാനം ബയോഗ്യാസ് അധിഷ്ഠിത സിഎൻജിയുടെ വില കുറയ്ക്കുകയും വിപണി സ്വീകാര്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും എണ്ണക്കമ്പനികളെ വലിയ അളവിൽ മിശ്രിതമാക്കാൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
കാർഷിക മാലിന്യങ്ങൾ, വിള അവശിഷ്ടങ്ങൾ, മുനിസിപ്പൽ ഖരമാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ സംസ്കരിച്ചാണ് ബയോഗ്യാസ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. സാധാരണ സിഎൻജിയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് കുറഞ്ഞ കാർബൺ “പച്ച ഇന്ധനം” ആയി മാറുന്നു. വൈക്കോൽ കത്തിക്കൽ ഗുരുതരമായ പാരിസ്ഥിതിക പ്രശ്നമായ ഇന്ത്യ പോലുള്ള ഒരു രാജ്യത്ത്, ബയോഗ്യാസ് ഉത്പാദനം ഒരു സുസ്ഥിര പരിഹാരമായി ഉയർന്നു വരുന്നു.
ഈ മാറ്റം മനസ്സിലാക്കിയ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികൾ ഈ ബദൽ ഇന്ധനത്തിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ അവതരിപ്പിക്കും. ഈ നയം കാർബൺ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിൽ ഇന്ത്യയ്ക്ക് വലിയ പ്രോത്സാഹനം നൽകുമെന്ന് സർക്കാർ വിശ്വസിക്കുന്നു.
മുൻ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നോക്കുമ്പോൾ, 2023-ൽ സർക്കാർ ബയോഗ്യാസ് മേഖലയ്ക്ക് ഭാഗികമായി ആശ്വാസം നൽകിയിരുന്നു. ആ സമയത്ത്, ബയോഗ്യാസിന് നൽകുന്ന ജിഎസ്ടി മാത്രമേ എക്സൈസ് തീരുവയിൽ നിന്ന് കുറയ്ക്കാൻ അനുവാദമുണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. എന്നാൽ, ബയോഗ്യാസിന്റെ മുഴുവൻ വിലയിലും ഇളവ് നൽകുന്നതിനുള്ള വ്യവസ്ഥ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ഇത് “നികുതിക്ക് മേൽ നികുതി” എന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് നയിച്ചു, കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പൂർണ്ണമായ നേട്ടങ്ങൾ നേടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.
നിലവിൽ, സാധാരണ സിഎൻജിക്ക് ഏകദേശം 14% കേന്ദ്ര എക്സൈസ് തീരുവ ചുമത്തുന്നുണ്ട്. ഇത് കിലോയ്ക്ക് ഏകദേശം ₹14 മുതൽ ₹15 വരെയാണ്. പഴയ നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം, ബയോഗ്യാസ് ഭാഗത്തിനും ഏകദേശം 9% നികുതി ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കിയിരിക്കുന്നു.
പുതിയ നയം പ്രകാരം ബയോഗ്യാസിന്റെ നികുതി ഇളവ് സിഎൻജിയുടെ വില കിലോയ്ക്ക് കുറച്ച് രൂപ നേരിട്ട് കുറയ്ക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഈ ആശ്വാസം കടലാസിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തില്ല; സിഎൻജിയെ ആശ്രയിക്കുന്ന ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ട്രക്ക്, കാർ, ത്രീ വീലർ ഉടമകൾക്ക് ഇത് നേരിട്ട് ഗുണം ചെയ്യും.
പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ വിലക്കയറ്റത്തിന്റെ ആഘാതം നേരിടുന്ന വാണിജ്യ വാഹന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക്, ബയോഗ്യാസ് മിശ്രിത സിഎൻജി താങ്ങാനാവുന്നതും സുസ്ഥിരവുമായ ഒരു ബദലായി ഉയർന്നുവരും. ആത്യന്തികമായി, ഈ നീക്കം ഇന്ത്യ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന അസംസ്കൃത എണ്ണയെയും വാതകത്തെയും ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുകയും രാജ്യത്തിന്റെ വിദേശനാണ്യം ലാഭിക്കുകയും ഗാർഹിക മാലിന്യ സംസ്കരണത്തിന്റെ പ്രശ്നത്തിന് ശാസ്ത്രീയ പരിഹാരം നൽകുകയും ചെയ്യും.
