- സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവിക്കുന്ന പാക്കിസ്താന് സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളെ പരിഷ്കരിക്കുന്നതിനായി കടക്കെണിയിലായ പിഐഎയെ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.
- ഈദ് അൽ-അദ്ഹയും അടുത്തിടെയുണ്ടായ ഇന്ത്യ-പാക്കിസ്താൻ സംഘർഷങ്ങളും കാരണമാണ് സമയപരിധി നീട്ടിയതെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു.
കറാച്ചി: പാക്കിസ്താൻ ഇന്റർനാഷണൽ എയർലൈൻസ് (പിഐഎ) വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ക്വട്ടേഷന് സമര്പ്പിക്കാനുള്ള സമയ പരിധി ജൂൺ 19 വരെ നീട്ടിയതായി പാക്കിസ്താൻ സ്വകാര്യവൽക്കരണ മന്ത്രാലയം ചൊവ്വാഴ്ച പുറപ്പെടുവിച്ച പ്രസ്താവനയില് അറിയിച്ചു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം സുരക്ഷിതമാക്കിയ 7 ബില്യൺ ഡോളർ അന്താരാഷ്ട്ര നാണയ നിധി പദ്ധതിയിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവിക്കുന്ന പാക്കിസ്താൻ, കടക്കെണിയിലായ പിഐഎയെ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കാൻ ഫണ്ട് സ്വരൂപിക്കാനും സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കാനുമാണ് ശ്രമിക്കുന്നത്.
നേരത്തെ ഇഒഐ സമർപ്പിക്കാനുള്ള അവസാന തീയതി ജൂൺ 3 ആയിരുന്നു.
“പാക്കിസ്താൻ ഇന്റർനാഷണൽ എയർലൈൻസ് കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡിന്റെ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിലൂടെ ഓഹരി വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള താൽപ്പര്യ പ്രകടനങ്ങളും യോഗ്യതാ പ്രസ്താവനകളും സമർപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അവസാന തീയതി 2025 ജൂൺ 19 വ്യാഴാഴ്ച വൈകുന്നേരം 4:00 മണിക്കൂർ വരെ നീട്ടിയിരിക്കുന്നു,” മന്ത്രാലയം പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. ബാക്കിയുള്ള നിബന്ധനകളും വ്യവസ്ഥകളും അതേപടി തുടരുമെന്നും പ്രസ്താവനയില് പറയുന്നു.
അടുത്ത മാസം ഈദ് അൽ-അദ്ഹയും “സമീപകാല പ്രതിസന്ധി സാഹചര്യവും” കണക്കിലെടുത്താണ് സമയപരിധി നീട്ടിയതെന്ന് പേര് വെളിപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ഒരു മന്ത്രാലയ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
“പ്രതിസന്ധി” എന്നതുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് ഇന്ത്യ-പാക്കിസ്താൻ സൈനിക സംഘർഷത്തെയും തുടർന്നുണ്ടായ സംഘർഷങ്ങളെയും ആണോ എന്ന് ചോദിച്ചപ്പോൾ, “അതെ” എന്നായിരുന്നു മറുപടി.
കടക്കെണിയിലായ എയർലൈനിന്റെ 51 ശതമാനം മുതൽ 100 ശതമാനം വരെയുള്ള ഓഹരികൾ വിൽക്കാനും ഫണ്ട് സ്വരൂപിക്കാനും പണം നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്ന സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളെ പരിഷ്കരിക്കാനുമാണ് പാക്കിസ്താൻ ശ്രമിക്കുന്നത്.
കഴിഞ്ഞ ഒക്ടോബറിൽ പിഐഎയുടെ സ്വകാര്യവൽക്കരണത്തിനായുള്ള അന്തിമ ലേലത്തിൽ കമ്പനിയുടെ 60 ശതമാനം ഓഹരിക്ക് 36 മില്യൺ ഡോളറിന്റെ ഒരു ഓഫർ മാത്രമാണ് ലഭിച്ചത്.
ജൂണിൽ സർക്കാർ ആറ് ഗ്രൂപ്പുകൾക്ക് പ്രീ-ക്വാളിഫൈ നൽകിയിരുന്നെങ്കിലും, റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് സ്ഥാപനമായ ബ്ലൂ വേൾഡ് സിറ്റി മാത്രമാണ് ബിഡ് സമർപ്പിച്ചത്, ഇത് സർക്കാരിന്റെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വിലയായ 303 മില്യൺ ഡോളറിനേക്കാൾ വളരെ കുറവായിരുന്നു.
നയപരമായ തുടർച്ചയുടെ അഭാവം, കരാർ നടപ്പാക്കലിനെക്കുറിച്ചുള്ള അനിശ്ചിതത്വം, പൊരുത്തക്കേടുള്ള സർക്കാർ ആശയവിനിമയം, വ്യോമയാന മേഖലയിലെ പ്രതികൂലമായ നിബന്ധനകളും നികുതിയും എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ആശങ്കകളാണ് ലേലക്കാർ ഉന്നയിച്ചത്.
2020-ൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഏവിയേഷൻ സേഫ്റ്റി ഏജൻസി (EASA) വിലക്ക് ഏർപ്പെടുത്തിയതിനെത്തുടർന്ന്, കഴിഞ്ഞ വർഷമാണ് പിഐഎയ്ക്ക് യൂറോപ്പിൽ പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കാൻ അനുമതി ലഭിച്ചത്. അന്താരാഷ്ട്ര വ്യോമയാന മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ പാക്കിസ്താൻ അധികാരികളുടെയും സിവിൽ ഏവിയേഷൻ അതോറിറ്റിയുടെയും മേൽനോട്ട ശേഷിയെക്കുറിച്ച് ഈ ഏജൻസി ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചിരുന്നു.
2020-ൽ 97 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ അപകടത്തിന് ശേഷം പൈലറ്റ് ലൈസൻസിംഗ് ക്രമക്കേടുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് EASA, UK അധികൃതർ ഈ മേഖലയിലെ PIA യുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചിരുന്നു.
ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, പിഐഎ സ്വകാര്യവൽക്കരണം വേഗത്തിലാക്കാനുള്ള പദ്ധതിക്ക് സർക്കാർ അംഗീകാരം നൽകിയിരുന്നു. അതേസമയം, നഷ്ടത്തിലായ പൊതു സ്ഥാപനങ്ങളെ ദേശീയ ഖജനാവിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കാനുള്ള ദൃഢനിശ്ചയം ആവർത്തിച്ചു.
