യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് കണക്കിലെടുത്ത് സെപ്റ്റംബർ 9 മുതൽ മംഗളൂരു സെൻട്രൽ-തിരുവനന്തപുരം സെൻട്രൽ-മംഗളൂരു സെൻട്രൽ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസിൽ നാല് ചെയർ കാർ കോച്ചുകൾ കൂടി ചേർക്കും. ഈ അധിക സംവിധാനത്തോടെ, 18 ചെയർ കാർ (സിസി), രണ്ട് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസ് (ഇസി) എന്നിവയുൾപ്പെടെ 20 കോച്ചുകൾ സർവീസ് നടത്തും.
കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം വർധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശം റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം അടുത്തിടെ അംഗീകരിച്ചതായി ദക്ഷിണ റെയിൽവേ വ്യാഴാഴ്ച പുറത്തിറക്കിയ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.
മെയ് 22 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന തരത്തിൽ ട്രെയിൻ നമ്പർ 20631/632 എന്ന ഈ സർവീസുകളിലെ കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം റെയിൽവേ ഇരട്ടിയാക്കി. കോച്ച് ഘടനയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ പരിഷ്കരണത്തിന് ഏകദേശം മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ പുതിയ കൂട്ടിച്ചേർക്കൽ നടക്കുന്നു.
തുടക്കത്തിൽ തിരുവനന്തപുരം-കാസർഗോഡ്-തിരുവനന്തപുരം ഇടയിൽ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന സർവീസുകൾ 2024 മാർച്ച് 13-ന് മംഗളൂരു സെൻട്രലിലേക്ക് നീട്ടി.
20631 നമ്പർ ട്രെയിൻ രാവിലെ 6.25 ന് മംഗളൂരു സെൻട്രലിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് വൈകുന്നേരം 3.05 ന് തിരുവനന്തപുരം സെൻട്രലിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു. ശരാശരി 72 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ 8 മണിക്കൂർ 40 മിനിറ്റ് കൊണ്ട് 620 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കാൻ ഈ ട്രെയിൻ സമയം എടുക്കും. അതേസമയം, 20632 നമ്പർ ട്രെയിൻ വൈകുന്നേരം 4.05 ന് തിരുവനന്തപുരം സെൻട്രലിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ട് 8 മണിക്കൂർ 35 മിനിറ്റ് കൊണ്ട് പുലർച്ചെ 12.40 ന് മംഗളൂരു സെൻട്രലിൽ എത്തിച്ചേരും. ബുധനാഴ്ചകൾ ഒഴികെ ആഴ്ചയിലെ എല്ലാ ദിവസവും ഇവ സർവീസ് നടത്തുന്നു.
മംഗളൂരു-തിരുവനന്തപുരം വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസിൽ സിസി ക്ലാസുകൾക്ക് ₹1,615 ഉം ഇസി ക്ലാസുകൾക്ക് ₹2,945 ഉം ആണ് നിരക്ക്. മടക്കയാത്രയിൽ യഥാക്രമം ₹1,575 ഉം ₹2,910 ഉം ആണ് നിരക്ക്.
620 കിലോമീറ്റർ ദൂരം ഒമ്പത് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പിന്നിട്ടതിനാൽ ഈ സർവീസുകൾ തൽക്ഷണം ജനശ്രദ്ധ നേടി, അതേസമയം രണ്ട് നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള മറ്റ് എക്സ്പ്രസ്, സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് ട്രെയിനുകൾ ഒരേ യാത്രയ്ക്ക് കുറഞ്ഞത് 13 മണിക്കൂർ എടുക്കും. വിനോദസഞ്ചാരികളും ബിസിനസുകാരും ഈ സർവീസുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു.
കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതോടെ നിലവിലുള്ള 1,128 സീറ്റുകളിൽ ഏകദേശം 300 സീറ്റുകൾ കൂടി വർദ്ധിക്കും.
