കൊൽക്കത്തയിലെ നേതാജി സുഭാഷ് ചന്ദ്രബോസ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിലെ റൺവേയ്ക്ക് സമീപം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന 130 വർഷം പഴക്കമുള്ള ബങ്കഡ പള്ളി, സെക്കൻഡറി റൺവേയുടെ ശേഷിയെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന സുരക്ഷാ പ്രശ്നമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.
കൊല്ക്കത്ത: രാജ്യത്തെ മുൻനിര വിമാനത്താവളങ്ങളിലൊന്നായ കൊൽക്കത്തയിലെ എൻഎസ്സിബിഐ വിമാനത്താവളം ഇന്ന് ഒരു സവിശേഷ കാരണത്താൽ വാർത്തകളിൽ ഇടം നേടിയിരിക്കുകയാണ്. റൺവേയ്ക്ക് തൊട്ടടുത്തായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബങ്കഡ പള്ളി, എഞ്ചിനീയറിംഗ് വെല്ലുവിളി ഉയർത്തുക മാത്രമല്ല, വിമാന സുരക്ഷയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യങ്ങളും ഉയർത്തുന്നു. പള്ളിയുടെ സ്ഥാനം രണ്ട് സമാന്തര റൺവേ പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. വ്യോമ സുരക്ഷാ നിരീക്ഷണം വർദ്ധിച്ചതിനാൽ, ഒരു പരിഹാരം കണ്ടെത്താൻ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ വെല്ലുവിളിക്കുന്നതിനാൽ ഈ പ്രശ്നം അടുത്തിടെ ഉയർന്നുവന്നിട്ടുണ്ട്.
ബങ്കാഡ പള്ളിയുടെ ചരിത്രം വിമാനത്താവളത്തിനും മുമ്പുള്ളതാണ്. 1890-ൽ നിർമ്മിച്ച ഈ പള്ളി അക്കാലത്ത് ഒരു വിവാദത്തിനും കാരണമായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ, 20-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ വിമാനത്താവളത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിലും തുടർന്നുള്ള വിപുലീകരണത്തിലും, ഈ ഘടന വിമാനത്താവളത്തിന്റെ അതിർത്തിക്കുള്ളിൽ വന്നു. കാലക്രമേണ, പള്ളി റൺവേ സുരക്ഷാ മേഖലയിലേക്ക് വികസിച്ചു, ഇത് വിമാന പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഭീഷണിയായി.
കൊൽക്കത്ത വിമാനത്താവളത്തിൽ രണ്ട് സമാന്തര റൺവേകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പ്രധാന റൺവേ മിക്ക വിമാനങ്ങളെയും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ദ്വിതീയ റൺവേ ഒരു ബദലായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പള്ളിയുടെ സാന്നിധ്യം ദ്വിതീയ റൺവേയുടെ വടക്കേ അറ്റം ഏകദേശം 88 മീറ്റർ പിന്നിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടിവന്നു, ഇത് ഉപയോഗയോഗ്യമായ നീളം കുറച്ചു. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിലും കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരതയിലും അപകടസാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതാണ് ഈ കുറവ് എന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വിശ്വസിക്കുന്നു.
എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, വിമാനങ്ങൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി വേഗത കുറയ്ക്കാനോ ഓവർഷൂട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്യാനോ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഓരോ റൺവേയുടെയും അവസാനം കുറഞ്ഞത് 240 മീറ്റർ ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ടായിരിക്കണം, എന്നാൽ, പള്ളി ഈ ദൂരം ഏകദേശം 160 മീറ്ററായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ സാങ്കേതിക പോരായ്മ വലിയ വിമാനങ്ങളുടെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് മൂടൽമഞ്ഞുള്ള ശൈത്യകാലത്ത്.
എൻഎസ്സിബിഐ വിമാനത്താവളം അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഗതാഗതം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ വിമാന സമ്മർദ്ദത്തിനിടയിൽ, ദ്വിതീയ റൺവേയുടെ പരിമിതമായ ശേഷി ഭാവിയിലെ വിപുലീകരണ പദ്ധതികളെ ബാധിച്ചേക്കാം. സുരക്ഷാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വിമാനത്താവള ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കുമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.
പൈതൃകം, വിശ്വാസം, ആധുനിക വ്യോമയാന ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ തമ്മിലുള്ള സംഘർഷത്തിന് ബങ്ക്ര മസ്ജിദ് കേസ് ഉദാഹരണമാണ്. മതവികാരങ്ങളെ ബഹുമാനിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. പക്ഷേ, സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യതകൾ അവഗണിക്കാൻ കഴിയില്ല. കിഴക്കൻ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന കവാടമെന്ന നിലയിൽ, കൊൽക്കത്ത വിമാനത്താവളത്തിന്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം നിർണായകമാണ്, ഈ പ്രശ്നത്തിന് ഒരു മൂർത്തമായ പരിഹാരം ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ സുരക്ഷിതമായ ഭാവി ഉറപ്പാക്കും.
