തിരുവനന്തപുരം: കേരള സർക്കാരുമായി സഹകരിച്ച് അദാനി പോർട്സ് ആൻഡ് സ്പെഷ്യൽ ഇക്കണോമിക് സോൺ ലിമിറ്റഡ് (എപിഎസ്ഇഇസെഡ്) വികസിപ്പിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന വിഴിഞ്ഞം അന്താരാഷ്ട്ര തുറമുഖം ബുധനാഴ്ച വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഒരു വർഷം പിന്നിട്ടു, പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു.
വെറും 10 മാസത്തിനുള്ളിൽ, 1 ദശലക്ഷം TEU (ഇരുപത് തുല്യ യൂണിറ്റ്) ചരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഇന്ത്യൻ തുറമുഖമായി വിഴിഞ്ഞം മാറി. തുറമുഖം ഇതുവരെ 615 കപ്പലുകളും 1.32 ദശലക്ഷം TEU ചരക്കും കൈകാര്യം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കപ്പലുകളിൽ, 399+ മീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള 41 അൾട്രാ-ലാർജ് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളും (ULCV-കൾ) 300 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ നീളമുള്ള 154 കപ്പലുകളും കൈകാര്യം ചെയ്തു, ഇത് ലോകത്തിലെ വലിയ കാരിയറുകളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള തുറമുഖത്തിന്റെ കഴിവ് തെളിയിക്കുന്നു.
ദക്ഷിണേഷ്യയിൽ ഇതുവരെ കൈകാര്യം ചെയ്തതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും ആഴമേറിയ ഡ്രാഫ്റ്റ് കപ്പലായ 17.1 മീറ്റർ അറൈവൽ ഡ്രാഫ്റ്റുള്ള എംഎസ്സി വെറോണയും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലായ എംഎസ്സി ഐറിനയും ഈ വർഷം തുറമുഖത്ത് എത്തിയിരുന്നു. വനിതാ ഓട്ടോമേറ്റഡ് ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ വിന്യസിച്ച ആദ്യത്തെ ഇന്ത്യൻ തുറമുഖമായി വിഴിഞ്ഞം മാറി, സമുദ്ര പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ലിംഗഭേദം ഉൾപ്പെടുത്തൽ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയി. തുറമുഖത്തിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ട വികസനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചെങ്കിലും, തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപന തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് ശേഷം പ്രവൃത്തികൾ ഔദ്യോഗികമായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യും.
ബെർത്തും ബ്രേക്ക്വാട്ടർ എക്സ്റ്റൻഷനും സംബന്ധിച്ച ജോലികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ തുറമുഖ കൺസെഷനറി അദാനി വിഴിഞ്ഞം പോർട്ട് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് (AVPPL) ₹9,700 കോടി നിക്ഷേപിക്കും. മൾട്ടിപർപ്പസ് സീപോർട്ട് വികസനത്തിനായുള്ള മാസ്റ്റർ പ്ലാൻ അനുസരിച്ച്, നിലവിൽ ഏകദേശം 3,000 മീറ്റർ നീളമുള്ള ബ്രേക്ക്വാട്ടർ 2028 ആകുമ്പോഴേക്കും 3,900 മീറ്ററായി വികസിപ്പിക്കും. തുറമുഖത്തിലെ കണ്ടെയ്നർ ടെർമിനൽ ബെർത്ത് നിലവിലുള്ള 800 മീറ്ററിൽ നിന്ന് 1.2 കിലോമീറ്റർ കൂടി വികസിപ്പിക്കും. പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, തുറമുഖത്തിന്റെ വാർഷിക കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ശേഷി 4 ദശലക്ഷം TEU ആയി വർദ്ധിക്കും, ഇത് ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ തുറമുഖമായി വിഴിഞ്ഞത്തെ മാറ്റും.
കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് പ്രധാന കപ്പൽ പാതകൾക്ക് സമീപം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വിഴിഞ്ഞം, ഇന്ത്യയിലെ മുൻനിര ആഴക്കടൽ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് കേന്ദ്രമായി വളർന്നുവരികയാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കപ്പലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള അതിന്റെ കഴിവ് ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്സിലും സമുദ്ര വ്യാപാരത്തിലും ഇന്ത്യയുടെ സാന്നിധ്യം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു. വിഴിഞ്ഞത്തിന്റെ അസാധാരണമായ ആദ്യ വർഷം തുറമുഖത്തിന്റെ ആഗോള നില ഉയർത്തുക മാത്രമല്ല, അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗിൽ ഇന്ത്യയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വാധീനം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ബുധനാഴ്ച തുറമുഖ അധികൃതർ പറഞ്ഞു.
