ഇൻഡിഗോ എയർലൈൻസിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വ്യാപകമായി തടസ്സപ്പെട്ടതിനെത്തുടർന്ന്, ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (ഡിജിസിഎ) അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു. നാലംഗ പാനൽ എയർലൈൻ സിഇഒ പീറ്റർ എൽബേഴ്സിനെയും സിഒഒ ഇസിദ്രെ പോർക്വറാസിനെയും ചോദ്യം ചെയ്യുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എഫ്ഡിടിഎൽ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കൽ, ക്രൂ റോസ്റ്ററിംഗ്, പൈലറ്റുമാരുടെ ഡ്യൂട്ടി, വിശ്രമ സമയം എന്നിവ അവലോകനം ചെയ്യുന്നത് അന്വേഷണത്തിൽ ഉൾപ്പെടും.
ന്യൂഡൽഹി: ഇന്ത്യയിലെ മുൻനിര വിമാനക്കമ്പനിയായ ഇൻഡിഗോയുടെ വിമാന സർവീസുകളിൽ അടുത്തിടെയുണ്ടായ വൻ തടസ്സത്തെക്കുറിച്ച് അന്വേഷിക്കാൻ ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷൻ (ഡിജിസിഎ) നാലംഗ പാനലിനെ നിയമിച്ചു. എയർലൈനിന്റെ ചീഫ് എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഓഫീസർ പീറ്റർ എൽബേഴ്സ്, ചീഫ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഓഫീസർ ഇസിദ്രെ പോർക്വറാസ് എന്നിവരെ വിളിച്ചുവരുത്തിയേക്കും. നൂറുകണക്കിന് വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കിയതും യാത്രക്കാരുടെ അസൗകര്യവും എയർലൈനിന്റെ നെറ്റ്വർക്കിൽ ഗുരുതരമായ തടസ്സം സൃഷ്ടിച്ച സാഹചര്യത്തിലാണ് ഈ നീക്കം.
ജോയിന്റ് ഡയറക്ടർ ജനറൽ സഞ്ജയ് ബ്രഹ്മണെ, ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ ജനറൽ അമിത് ഗുപ്ത, സീനിയർ ഫ്ലൈറ്റ് ഓപ്പറേഷൻസ് ഇൻസ്പെക്ടർ കപിൽ മംഗ്ലിക്, എഫ്ഒഐ ലോകേഷ് രാംപാൽ എന്നിവരാണ് പാനലിലുള്ളത്. പ്രവർത്തന പരാജയത്തിന്റെ മൂലകാരണങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുക എന്നതാണ് കമ്മിറ്റിയുടെ പ്രാഥമിക ലക്ഷ്യം. മാൻപവർ പ്ലാനിംഗ്, ക്രൂ റോസ്റ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ മാറ്റങ്ങൾ, പൈലറ്റുമാരുടെ ഡ്യൂട്ടി, വിശ്രമ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കൽ എന്നിവ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 15 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിക്കാൻ കമ്മിറ്റിയോട് നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഡിജിസിഎ മേധാവി ഫൈസ് അഹമ്മദ് കിദ്വായിയുടെ നിർദ്ദേശപ്രകാരം, ഇൻഡിഗോ പുതുക്കിയ ഫ്ലൈറ്റ് ഡ്യൂട്ടി സമയപരിധി (എഫ്ഡിടിഎൽ) പാലിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും പാനൽ അവലോകനം ചെയ്യും. എയർലൈനിന്റെ സമ്മതിച്ച പോരായ്മകൾക്കും വ്യാപകമായ തടസ്സങ്ങൾക്ക് കാരണമായ ആസൂത്രണ പരാജയങ്ങൾക്കും ഉത്തരവാദിത്തം പരിഹരിക്കുന്നതും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. പാനലിന്റെ അന്വേഷണത്തിന് മുന്നോടിയായി, ഡിജിസിഎ ആൽബേഴ്സിനും പോർക്വെറാസിനും കാരണം കാണിക്കൽ നോട്ടീസ് നൽകി, നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ മറുപടി നൽകാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
കഴിഞ്ഞ വെള്ളിയാഴ്ച ഏകദേശം 2,300 പ്രതിദിന വിമാന സർവീസുകളിൽ ഏകദേശം 1,600 വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കിയതായി ഇൻഡിഗോ ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനെ (ഡിജിസിഎ) അറിയിച്ചു. എഫ്ഡിടിഎൽ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ രണ്ടാം ഘട്ടം മൂലമുണ്ടായ പ്രവർത്തന വെല്ലുവിളികളാണ് ഇതിന് പ്രധാന കാരണം. വ്യാപകമായ തടസ്സം വേണ്ടത്ര പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നില്ലെന്നും ക്രൂ പ്ലാനിംഗും റോസ്റ്ററിംഗ് തയ്യാറെടുപ്പുകളും അപര്യാപ്തമാണെന്നും എയർലൈൻ സമ്മതിച്ചു.
ഏറ്റവും പുതിയ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, പൈലറ്റുമാരുടെ ആഴ്ചതോറുമുള്ള വിശ്രമ കാലയളവ് 48 മണിക്കൂറായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, രാത്രി വിമാനങ്ങളുടെ ദൈർഘ്യം പരമാവധിയാക്കി, രാത്രി ലാൻഡിംഗുകളുടെ എണ്ണം ആറ് മണിക്കൂറിന് പകരം രണ്ടായി കുറച്ചു. ഇൻഡിഗോയും എയർ ഇന്ത്യയും ഈ മാറ്റങ്ങളെ എതിർത്തിരുന്നു, എന്നാൽ ഡൽഹി ഹൈക്കോടതിയുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളെത്തുടർന്ന്, ഡിജിസിഎ ചില ഇളവുകൾ നൽകി ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിയമങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കി. 2026 ഫെബ്രുവരി 10 വരെ രണ്ടാം ഘട്ട മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇൻഡിഗോയ്ക്ക് നിലവിൽ താൽക്കാലിക ഇളവ് അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്. പുതിയ നിയമങ്ങൾക്ക് അധിക ജീവനക്കാരെ ആവശ്യമാണെന്നും ഇതാണ് തടസ്സത്തിന് കാരണമെന്നും എയർലൈൻ പറയുന്നു.
