ബാരാമതി വിമാനാപകടത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അന്വേഷണത്തിൽ, അപകടത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പ് കോക്ക്പിറ്റിലെ പൈലറ്റുമാരുടെ അവസാന വാക്കുകൾ “അയ്യോ ഷിറ്റ്” എന്നായിരുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഇത് വിമാനത്തിന്റെ സ്ഥിതി പെട്ടെന്ന് വഷളാകുന്നതിന്റെ സൂചനയാണ്.
മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ബാരാമതിയിൽ ബുധനാഴ്ച രാവിലെയുണ്ടായ വിമാനാപകടത്തിൽ ഉപമുഖ്യമന്ത്രി അജിത് പവാർ ഉൾപ്പെടെ അഞ്ച് പേരുടെ ജീവൻ നഷ്ടപ്പെട്ട സംഭവത്തിൽ അന്വേഷണം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. അപകടത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പ് കോക്ക്പിറ്റിൽ രണ്ട് പൈലറ്റുമാരും അവസാനമായി രേഖപ്പെടുത്തിയ വാക്കുകൾ “അയ്യോ ഷിറ്റ്” എന്നായിരുന്നുവെന്ന് ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ വെളിപ്പെടുത്തി. ഇത് സാഹചര്യത്തിന്റെ ഗൗരവം എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.
ഡൽഹി ആസ്ഥാനമായുള്ള വിഎസ്ആർ വെഞ്ചേഴ്സ് പ്രൈവറ്റ് ലിമിറ്റഡ് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചിരുന്ന ലിയർജെറ്റ്-45 എന്ന സ്വകാര്യ ജെറ്റ് വിമാനമാണിത്. രാവിലെ 8:45 ഓടെ ബാരാമതിയിലെ ഒരു ടേബിൾ-ടോപ്പ് എയർസ്ട്രിപ്പിൽ രണ്ടാമത്തെ ലാൻഡിംഗ് ശ്രമത്തിനിടെയാണ് വിമാനം തകർന്നുവീണത്. 66 കാരനായ അജിത് പവാർ വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്നവരിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ പേഴ്സണൽ സെക്യൂരിറ്റി ഓഫീസർ, ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് അറ്റൻഡന്റ്, കോക്ക്പിറ്റ് ക്രൂ അംഗങ്ങളായ ക്യാപ്റ്റൻ സുമിത് കപൂർ, ഫസ്റ്റ് ഓഫീസർ ശാംഭവി പഥക് എന്നിവർ സംഭവസ്ഥലത്ത് തന്നെ മരിച്ചു.
ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനിലെ (ഡിജിസിഎ) ഒരു മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോർഡറിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയ അവസാന വാക്കുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് അവസാന നിമിഷങ്ങളിൽ സ്ഥിതി അതിവേഗം വഷളായി എന്നാണ്. ബാരാമതി എയർസ്ട്രിപ്പിലെ ഗ്രൗണ്ട് കൺട്രോൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് പ്രാദേശിക സ്വകാര്യ ഏവിയേഷൻ അക്കാദമികളായ റെഡ്ബേർഡ് ഏവിയേഷൻ, കാർവർ ഏവിയേഷൻ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള പൈലറ്റ് കേഡറ്റുകളാണ് എന്നും, അവർ വഴിയാണ് പൈലറ്റുമാർ ആശയവിനിമയം നടത്തിയിരുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അപകടം നടന്ന് മണിക്കൂറുകൾക്കുള്ളിൽ, എയർക്രാഫ്റ്റ് ആക്സിഡന്റ് ഇൻവെസ്റ്റിഗേഷൻ ബ്യൂറോയിൽ (എഎഐബി) നിന്നുള്ള ഒരു പ്രത്യേക സംഘം സംഭവസ്ഥലത്തെത്തി ഫോറൻസിക് അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു. സാങ്കേതിക തകരാറുകളോ മനുഷ്യ പിഴവോ ആണോ കൃത്യമായ കാരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ അവശിഷ്ടങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിച്ചുവരികയാണ്.
അപകടത്തിലേക്ക് നയിച്ച സംഭവങ്ങളുടെ മുഴുവൻ ക്രമവും സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മന്ത്രാലയം പുറത്തിറക്കിയ ഔദ്യോഗിക പ്രസ്താവനയിൽ പങ്കുവച്ചു. പ്രസ്താവന പ്രകാരം, വിമാനം രാവിലെ 8:18 ന് ബാരാമതി വിമാനത്താവളവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടു. പൈലറ്റ്-ഇൻ-കമാൻഡായ ക്യാപ്റ്റൻ സുമിത് കപൂറിന് 15,000 മണിക്കൂറിലധികം പറക്കൽ പരിചയമുണ്ട്, സഹ-പൈലറ്റ് ശാംഭവി പഥക്കിന് ഏകദേശം 1,500 മണിക്കൂർ പറക്കൽ പരിചയമുണ്ട്.
കാലാവസ്ഥയെയും ദൃശ്യപരതയെയും കുറിച്ച് പൈലറ്റുമാർക്ക് വിശദീകരണം നൽകി. ദൃശ്യപരത ഏകദേശം മൂന്ന് കിലോമീറ്റർ ആണെന്നും അത് ലാൻഡിംഗിന് പര്യാപ്തമാണെന്നും കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. തുടർന്ന് വിമാനം റൺവേ 11-ൽ ലാൻഡ് ചെയ്തതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, എന്നാൽ താമസിയാതെ, റൺവേ വ്യക്തമായി കാണാനാകില്ലെന്ന് പൈലറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും ഒരു യാത്രാ നടപടിക്രമം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു.
രണ്ടാമത്തെ ശ്രമത്തിൽ, ജീവനക്കാർ അന്തിമ ലാൻഡിംഗ് സിഗ്നൽ നൽകുകയും റൺവേ ദൃശ്യമാണെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. രാവിലെ 8:43 ന് ലാൻഡിംഗ് അനുമതി ലഭിച്ചു, എന്നാൽ പിന്നീട് വിമാനത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ ആശയ വിനിമയമൊന്നും ലഭിച്ചില്ല. മന്ത്രാലയം പറയുന്നതനുസരിച്ച്, രാവിലെ 8:44 ന്, റൺവേയ്ക്ക് സമീപം തീജ്വാലകൾ കാണുകയും മാരകമായ അപകടം സ്ഥിരീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.
