ബാരാമതി:. ബാരാമതി വിമാനാപകടത്തെത്തുടർന്ന്, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 400-ലധികം നിയന്ത്രണാതീതമായ എയർസ്ട്രിപ്പുകളെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു. ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനും (ഡിജിസിഎ) സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളും സംയുക്തമായി നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഈ എയർസ്ട്രിപ്പുകൾക്കായി ഏകീകൃത നിയന്ത്രണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ സർക്കാർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
എയർസ്ട്രിപ്പിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ, ആശയവിനിമയ സൗകര്യങ്ങൾ, അഗ്നിശമന സംവിധാനങ്ങൾ, സുരക്ഷാ തയ്യാറെടുപ്പ് എന്നിവ അന്വേഷണം വിലയിരുത്തും. പ്രാദേശിക ഭരണകൂടവുമായുള്ള എയർസ്ട്രിപ്പ് മാനേജ്മെന്റിന്റെ ഏകോപനവും ഇത് പരിശോധിക്കും.
മഹാരാഷ്ട്ര ഉപമുഖ്യമന്ത്രി അജിത് പവാർ ജനുവരി 28-ന് ബാരാമതിയിൽ ഒരു വിമാനാപകടത്തിൽ മരിച്ചതിനെത്തുടര്ന്നാണ് രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള വിമാനത്താവളങ്ങളിലും എയർസ്ട്രിപ്പുകളിലും സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ കർശനമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയ ഡിജിസിഎ ആരംഭിച്ചത്. ഈ അനിയന്ത്രിതമായ എയർസ്ട്രിപ്പുകളിൽ സാധാരണയായി എയർ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ സൗകര്യങ്ങളില്ല. ഈ എയർസ്ട്രിപ്പുകൾ സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതോ ഫ്ലൈറ്റ് പരിശീലന സ്ഥാപനങ്ങളും സ്വകാര്യ ഓപ്പറേറ്റർമാരും നടത്തുന്നതോ ആണ്. രാജ്യത്ത് ഇത്തരത്തിലുള്ള 400-ലധികം എയർസ്ട്രിപ്പുകൾ നിലവിൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷന്റെ (ഡിജിസിഎ) നേരിട്ടുള്ള നിയന്ത്രണത്തിന് പുറത്താണ്. ചാർട്ടർ വിമാനങ്ങൾ, രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികൾ, ഫ്ലൈയിംഗ് സ്കൂളുകൾ എന്നിവയാണ് ഇവ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. എന്നാല്, ഈ റൺവേകളിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ അഭാവം വളരെ കൂടുതലാണ്.
അതേസമയം, അജിത് പവാറിന്റെ മരണത്തിന്റെ സാഹചര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് എൻസിപി (എസ്പി) നേതാവ് രോഹിത് പവാർ സംശയം പ്രകടിപ്പിച്ചു. അപകടത്തെക്കുറിച്ച് നിരവധി ചോദ്യങ്ങളുണ്ടെന്നും ഫെബ്രുവരി 10 ന് മുംബൈയിൽ വിശദമായ അവതരണം നടത്തുമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ബാരാമതിയിൽ ജില്ലാ പരിഷത്ത് തിരഞ്ഞെടുപ്പിനിടെ വോട്ട് രേഖപ്പെടുത്തിയ ശേഷം മാധ്യമ പ്രവർത്തകരോട് സംസാരിച്ച രോഹിത് പവാർ, നാഷണലിസ്റ്റ് കോൺഗ്രസ് പാർട്ടിയുടെ ഇരു വിഭാഗങ്ങളും ഒന്നിക്കണമെന്ന് അജിത് പവാർ ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നുവെന്നും, ആ ദിശയിൽ ശ്രമങ്ങൾ തുടരുമെന്നും പറഞ്ഞു. “ഈ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് എല്ലാവർക്കും ചോദ്യങ്ങളും സംശയങ്ങളുമുണ്ട്. എന്തുകൊണ്ട്, എങ്ങനെ അപകടം സംഭവിച്ചു, ഈ വശങ്ങളെല്ലാം ഫെബ്രുവരി 10 ന് അവതരിപ്പിക്കും” എന്ന് രോഹിത് പവാർ പറഞ്ഞു.
