യുഎസ്-ഇറാൻ സംഘർഷങ്ങൾ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിലെ പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമായതിനെത്തുടര്ന്ന് കപ്പലുകള് വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖത്തേക്ക് തിരിച്ചുവിട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നതായി ശശി തരൂർ. ഒരേസമയം അഞ്ച് വലിയ കപ്പലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ഇപ്പോൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കടൽ പാതയായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക്, യുഎസ്-ഇറാൻ സംഘർഷങ്ങൾ കാരണം 2026 മാർച്ച്-ഏപ്രിൽ മുതൽ ഗുരുതരമായി തടസ്സപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്. ഫെബ്രുവരി 29 ന് ആരംഭിച്ച സംഘർഷം, അനുമതിയില്ലാതെ കപ്പലുകൾക്ക് കടന്നുപോകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കി. ഇത് ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും എണ്ണ, വാതകം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചരക്ക് ഗതാഗതത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ സമയത്ത്, വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം ലോകത്തിന് ഒരു പുതിയ ഓപ്ഷനായി ഉയർന്നുവന്നിരിക്കുകയാണ്.
ഹോർമുസ് കടലിടുക്ക് പ്രതിസന്ധി ആഗോള ഷിപ്പിംഗിനെ ബാധിച്ചതുമൂലം ഷിപ്പിംഗ് ശ്രദ്ധ വിഴിഞ്ഞത്തേക്ക് തിരിച്ചുവിട്ടതായി തിരുവനന്തപുരം എംപി ശശി തരൂർ ഇൻസ്റ്റാഗ്രാമിൽ പോസ്റ്റ് ചെയ്തു. നിലവിൽ 100 കപ്പലുകൾ ക്യൂവിൽ നിൽക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. 2026 മാർച്ചിൽ മാത്രം തുറമുഖം 61 കപ്പലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്തു, ഇത് ഒരു പുതിയ റെക്കോർഡാണ്. ഒരേസമയം അഞ്ച് വലിയ കപ്പലുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരുക്കങ്ങൾ നടന്നുവരികയാണ്.
“ഈ തുറമുഖത്തിനായുള്ള ടെൻഡറിനെ ഞാൻ സഹായിച്ചപ്പോൾ, നിരവധി സംശയങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇന്ന്, വിഴിഞ്ഞം ഇന്ത്യയുടെ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് പരിഹാരം മാത്രമല്ല, ആഗോള ആവശ്യകതയുമാണ്” എന്ന് തരൂർ എഴുതി. ഹോർമുസിലെ തടസ്സത്തിനിടയിലും വിശ്വസനീയമായ ഒരു കവാടത്തിനായുള്ള അന്വേഷണത്തിൽ വിഴിഞ്ഞം തുറമുഖം ഓപ്ഷനായി സ്വയം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
2025 മെയ് മാസത്തിൽ പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദിയാണ് ഈ തുറമുഖം ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത്. അദാനി ഗ്രൂപ്പുമായും കേരള സർക്കാരുമായും സഹകരിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഇത് ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ആഴക്കടൽ ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് ഹബ്ബാണ്. 20 മീറ്ററിലധികം ആഴമുള്ള ഇതിന് വളരെ വലിയ കപ്പലുകളെ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും.
ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, ഇതിന്റെ ശേഷി 1 ദശലക്ഷം ടിഇയു (20 അടി കണ്ടെയ്നറുകൾ) ആണ്. പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ ഇത് 6.2 ദശലക്ഷം ടിഇയുവിൽ എത്തും. ചെലവ് ഏകദേശം ₹8,800 കോടിയാണ്. മുമ്പ്, ഇന്ത്യയിലെ വലിയ കപ്പലുകൾക്ക് കൊളംബോ അല്ലെങ്കിൽ സിംഗപ്പൂർ പോലുള്ള വിദേശ തുറമുഖങ്ങളെ ആശ്രയിക്കേണ്ടിവന്നിരുന്നു. അവിടെ നിന്ന് സാധനങ്ങൾ ഇറക്കി ചെറിയ കപ്പലുകളിൽ ഇന്ത്യയിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നിരുന്നു. ഇപ്പോൾ, വലിയ കപ്പലുകൾക്ക് വിഴിഞ്ഞത്ത് നിന്ന് നേരിട്ട് എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയും, ഇത് സമയവും ചെലവും ലാഭിക്കുന്നു.
നിർമ്മാണ വേളയിൽ തദ്ദേശവാസികളിൽ നിന്നും ചില രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികളിൽ നിന്നും തുറമുഖത്തിന് എതിർപ്പ് നേരിടേണ്ടി വന്നു. മത്സ്യത്തൊഴിലാളികളും ആശങ്കകൾ ഉന്നയിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയുടെ ആഗോള സമുദ്ര ഭൂപടത്തിൽ തുറമുഖം ശക്തമായ ഒരു സ്ഥാനം നേടിയെടുക്കുകയാണ്. കൊളംബോ, സിംഗപ്പൂർ തുടങ്ങിയ കേന്ദ്രങ്ങളുമായി മത്സരിച്ചുകൊണ്ട് ഇത് ഒരു പുതിയ മാനദണ്ഡം സൃഷ്ടിക്കുകയാണ്.
100 ships. One destination.
The Strait of Hormuz crisis has shifted global shipping eyes to my constituency! Thiruvananthapuram’s Vizhinjam Port is currently seeing a massive surge with 100 vessels in queue or seeking calls.
From handling its 1 millionth TEU in record time to… pic.twitter.com/QykvSldpTB
— Shashi Tharoor (@ShashiTharoor) April 18, 2026
