ഗുവാഹത്തി: ഇന്ത്യയുടെ വികസന കഥയിൽ അസമും വടക്കുകിഴക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങളും പ്രധാന വളർച്ചാ ചാലകങ്ങളായി മാറുമെന്ന് കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി ബുധനാഴ്ച പറഞ്ഞു. 60,000 കോടി രൂപയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികൾ ഈ മേഖലയിൽ പുരോഗമിക്കുകയാണെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അഡ്വാന്റേജ് അസം 2.0 ഉച്ചകോടിയുടെ രണ്ടാം ദിനത്തിൽ “ആസാമിന്റെ റോഡ്, റെയിൽവേ, നദീതീര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ…” എന്ന സെഷനെ വീഡിയോ സന്ദേശത്തിലൂടെ അഭിസംബോധന ചെയ്യവേ, മേഖലയിൽ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പദ്ധതികളുടെ വ്യാപ്തി ഗഡ്കരി എടുത്തുപറഞ്ഞു.
“നിലവിൽ, അസമിൽ ₹60,000 കോടിയുടെ ജോലികൾ നടക്കുന്നുണ്ട്,” ഇന്ത്യയുടെ കണക്റ്റിവിറ്റി വിപുലീകരണത്തിൽ സംസ്ഥാനത്തിന്റെ നിർണായക പങ്ക് എടുത്തുകാണിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഈ മേഖലയിൽ 80,000 കോടി രൂപയുടെ അധിക പദ്ധതികൾ ഉടൻ ഏറ്റെടുക്കുമെന്ന് മന്ത്രി പ്രഖ്യാപിച്ചു. “മോദി 3.0 15 വർഷം പൂർത്തിയാകുമ്പോഴേക്കും, വടക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയിൽ സർക്കാർ 3 ലക്ഷം കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കിയിരിക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രഖ്യാപനത്തിൽ, വ്യോമയാന ഇന്ധന ഉൽപാദനത്തിനായി മുള ഉപയോഗിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ ഗഡ്കരി വെളിപ്പെടുത്തി. “നമ്മുടെ കർഷകർ ഇനി ‘ഇന്ധൻ ഡാറ്റ’ (ഇന്ധന ദാതാക്കൾ) ആയി മാറും,” സുസ്ഥിര ഇന്ധന ശ്രമങ്ങൾ എടുത്തുകാണിച്ചുകൊണ്ട് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അസമിലും വടക്കുകിഴക്കൻ സംസ്ഥാനങ്ങളിലും ഉടനീളമുള്ള റോഡ് ശൃംഖലകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള നിരവധി പ്രധാന സംരംഭങ്ങളും ഗഡ്കരി വിശദീകരിച്ചു.
ബിലാസിപാറ-ഗുവാഹത്തി ഇടനാഴി: 8,300 കോടി രൂപയുടെ 225 കിലോമീറ്റർ പദ്ധതി, 2027 ഒക്ടോബറിൽ പൂർത്തീകരിക്കും.
ബരാക് നദിയിലെ പാലങ്ങൾ: കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി മൂന്ന് പുതിയ നാലുവരി പാലങ്ങൾ, പഞ്ച്ഗാവിലും ബദർപൂരിലും ബൈപാസുകൾക്കൊപ്പം.
അസം-അരുണാചൽ പ്രദേശ് കണക്റ്റിവിറ്റി: കണ്ട്യുലിജനിൽ 3,300 കോടി രൂപയുടെ രണ്ട് വരി പാത പദ്ധതിയും (2026 ഡിസംബറോടെ പൂർത്തീകരിക്കും) 1,800 കോടി രൂപയുടെ നാല് വരി പാതയും.
സിൽച്ചാർ-ഐസ്വാൾ ഇടനാഴി: ബരാക് നദിക്ക് കുറുകെ 3,000 കോടി രൂപ ചെലവിൽ 49 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള നാലുവരി പാലം 2026 ഒക്ടോബറിൽ പദ്ധതിയിടുന്നു.
ഡോബോക-ലഹോരിജൻ വിപുലീകരണം: അസം-നാഗാലാൻഡ് ഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന 118 കിലോമീറ്റർ നാലുവരി പദ്ധതി, 2026 നവംബറോടെ പൂർത്തിയാകും.
സിൽച്ചാർ-ജിരിബാം പദ്ധതി: 770 മീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കം ഉൾപ്പെടെ 33 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 2,200 കോടി രൂപ ചെലവിൽ നാലുവരി പാത 2028 ഡിസംബറോടെ പൂർത്തിയാകും.
ദിബ്രുഗഡ്-ലെഡോ ബൈപാസ്: 2026 ഒക്ടോബറിൽ പൂർത്തീകരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
ശ്രീരാംപൂർ-ധുബ്രി വികസനം: 1,600 കോടി രൂപയുടെ നാലുവരി പാത പദ്ധതി, 2026 ഡിസംബറോടെ പൂർത്തിയാകും.
ഗുവാഹത്തി റിംഗ് റോഡ്: 5,800 കോടി രൂപയുടെ, 55 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള, നാല് മുതൽ ആറ് വരെ വരി പാതകളുള്ള ഒരു ഗ്രീൻഫീൽഡ് പദ്ധതി, 2027 ഡിസംബറോടെ പൂർത്തിയാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
കരുവയിലെ (നാരെംഗി) ബ്രഹ്മപുത്ര പാലം: ടെൻഡറുകൾ അന്തിമമാക്കിയ ആറ് വരി പാലം.
ഗുവാഹത്തി-ബാരപാനി-സിൽചാർ ഇടനാഴി: 25,000 കോടി രൂപയുടെ നാലുവരി എക്സ്പ്രസ് വേ, യാത്രാ സമയം 10 മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 4-5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുന്നു.
നുമാലിഗഡ്-ഗോഹ്പൂർ അണ്ടർവാട്ടർ ടണൽ: 15,000 കോടി രൂപയുടെ അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള നാലുവരി പാത, യാത്രാ സമയം ആറ് മണിക്കൂറിൽ നിന്ന് 25 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുന്നു, 2025 ജൂലൈയ്ക്ക് മുമ്പ് ബജറ്റ് വിഹിതം നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
കാസിരംഗ എലിവേറ്റഡ് കോറിഡോർ: വന്യജീവികളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത 6,000 കോടി രൂപയുടെ 35 കിലോമീറ്റർ റോഡ്, കാണ്ടാമൃഗങ്ങൾ, കടുവകൾ, ആനകൾ എന്നിവയ്ക്കായി മേഖലകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ശബ്ദ പ്രതിരോധ നടപടികളോടെ.
മോറിഗാവ്-ഡൽഗാവ് റോഡ്: 40 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ പദ്ധതി 2025 ജൂലൈയ്ക്ക് മുമ്പ് അനുവദിക്കും, യാത്രാ സമയം 50 മിനിറ്റ് കുറയ്ക്കും.
ഗുവാഹത്തി റെയിൽവേ സ്റ്റേഷൻ-കാമാഖ്യ ക്ഷേത്ര കണക്റ്റിവിറ്റി: യാത്രാ സമയം 45 മിനിറ്റിൽ നിന്ന് വെറും അഞ്ച് മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുന്നതിനും, തിരക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിനും, മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും സഹായിക്കുന്ന ഒരു പദ്ധതി.
https://twitter.com/i/status/1894695231771328639
