കൊച്ചി: ഏറ്റവും തിരക്കേറിയതും ജനസാന്ദ്രതയുള്ളതുമായ ദേശീയ പാത (എൻഎച്ച് 66) യിലെ 24 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഇടപ്പള്ളി-മൂത്തകുന്നം ആറ് വരി പാത പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള പുതുക്കിയ സമയപരിധി ഡിസംബർ മാസമായി നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻഎച്ച്എഐ) നിശ്ചയിച്ചു.
പാതയുടെ 75% ജോലികളും പൂർത്തിയായി. വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെയാകുന്ന തരത്തിൽ ഹൈവേ നവീകരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് എൻഎച്ച്എഐ വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.
“സർവീസ് റോഡുകൾ, ഡ്രെയിനുകൾ, അനുബന്ധ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ ഹൈവേ 45 മീറ്ററായി വികസിപ്പിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും സഞ്ചരിക്കാൻ സാധിക്കുന്ന തരത്തിൽ ഭൂമി ലഭ്യമായിടത്തെല്ലാം സർവീസ് റോഡുകൾക്ക് ഏഴ് മീറ്റർ വീതി ഉണ്ടായിരിക്കും. ഇടനാഴിയിലെ സംരക്ഷണ ഭിത്തികൾക്കായുള്ള ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമായി മെയ് മാസത്തിൽ മണ്ണ് പരിശോധന നടത്തിയിരുന്നു,” വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു.
വരാപ്പുഴയിൽ പുതുതായി നിർമ്മിച്ച സമാന്തര പാലം ഈ വർഷം ആദ്യം ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്തപ്പോൾ, മൂത്തകുന്നത്ത് നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന മറ്റൊരു പാലം തുറക്കാൻ തയ്യാറായിട്ടുണ്ട്. 22 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള നിലവിലുള്ള പാലങ്ങളിലേക്കുള്ള അപ്രോച്ച് റോഡുകൾ സുഗമമായ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി വീതികൂട്ടിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പണികൾ പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, പുതിയ പാലങ്ങൾക്ക് മൂന്ന് വരിപ്പാതകളുണ്ടാകും, നിലവിലുള്ള പാലങ്ങൾ രണ്ട് വരിപ്പാതകളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുമെന്ന് വൃത്തങ്ങൾ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അതേസമയം, വാഹനങ്ങൾക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും സുരക്ഷിതമായി ദേശീയപാത മുറിച്ചുകടക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ കൂടുതൽ അണ്ടർപാസുകൾ വേണമെന്ന ആവശ്യം എൻജിഒകൾ, റസിഡന്റ്സ് അസോസിയേഷനുകൾ, ജനപ്രതിനിധികൾ എന്നിവർ വീണ്ടും ഉന്നയിച്ചു.
“ഇടപ്പള്ളി-മൂത്തകുന്നം പാത വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങളും ആരാധനാലയങ്ങളും ഉള്ള ജനസാന്ദ്രതയുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ, വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ മതിയായ എണ്ണം അണ്ടർപാസുകൾ NHAI നിർമ്മിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, കുന്നുംപുറം ജംഗ്ഷനും NH 66 കണ്ടെയ്നർ റോഡുമായി കൂടിച്ചേരുന്ന ജംഗ്ഷനും ഇടയിലുള്ള 2.5 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ ഒരു അണ്ടർപാസും ഇല്ല,” NH സംയുക്ത സമര സമിതി ചെയർമാൻ ഹാഷിം ചേന്ദമ്പിള്ളി പറഞ്ഞു.
തൈക്കാവ് ജംഗ്ഷനിൽ ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾക്കായി നിർമ്മിക്കുന്ന നിർദ്ദിഷ്ട അണ്ടർപാസിന്റെ പണി NHAI ആരംഭിക്കേണ്ട സമയം അതിക്രമിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, ഒരു പങ്കാളികളുടെ യോഗത്തിൽ ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു. 2.5 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാതയുടെ മധ്യത്തിലാണ് ജംഗ്ഷൻ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. കൂനമ്മാവിലും പട്ടണത്തിലും അണ്ടർപാസുകൾ ആവശ്യമാണെന്ന് അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
അണ്ടർപാസുകൾ നിർമ്മിക്കാതെ ശേഷിക്കുന്ന ജോലികൾ തുടരാൻ എൻജിഒകളും മറ്റ് ഗ്രൂപ്പുകളും ഈ വിഷയം ഉന്നയിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചേന്ദമ്പിള്ളി പറഞ്ഞു. വെള്ളക്കെട്ട് തടയാൻ ദേശീയപാതയിൽ മതിയായ ഡ്രെയിനേജ് സൗകര്യങ്ങളും അദ്ദേഹം ആവശ്യപ്പെട്ടു.
അതേസമയം, എൻഎച്ച് 66 ലെ ഇടപ്പള്ളി-കൊടുങ്ങല്ലൂർ ഭാഗത്തെ വെള്ളക്കെട്ട് തടയുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് ഫണ്ട് നൽകാൻ എൻഎച്ച്എഐ സന്നദ്ധത പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. സർവീസ് റോഡുകളിൽ നിന്ന് സമീപത്തെ ജലാശയങ്ങളിലേക്ക് വെള്ളം സുഗമമായി ഒഴുകിപ്പോകാൻ ഈ നീക്കം സഹായിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.
