ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിൽ തകരാറുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതിനെ തുടർന്ന് ലണ്ടൻ-ബെംഗളൂരു വിമാനമായ ബോയിംഗ് 787-8 AI-132 എയർ ഇന്ത്യ സർവീസ് നിർത്തിവച്ചു. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനിടെ ഒരു പ്രശ്നം ഉണ്ടായതായി പൈലറ്റ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. അന്വേഷണത്തിൽ തകരാർ കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ലെന്ന് ബോയിംഗ് വ്യക്തമാക്കി. കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അഹമ്മദാബാദ് അപകടത്തെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നതാണ് ഈ സംഭവം.
ന്യൂഡൽഹി: ലണ്ടനിൽ നിന്ന് ബെംഗളൂരുവിലേക്കുള്ള ബോയിംഗ് 787-8 വിമാനത്തിന്റെ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിൽ പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ തിങ്കളാഴ്ച സ്ഥിരീകരിച്ചു, ഉടൻ തന്നെ വിമാനം നിലത്തിറക്കി. പൈലറ്റിന്റെ റിപ്പോർട്ടിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ബോയിംഗ് അന്വേഷണം നടത്തുന്നുണ്ടെന്ന് കമ്പനി അറിയിച്ചു. കഴിഞ്ഞ വർഷം ജൂണിൽ 260 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ അഹമ്മദാബാദ്-ലണ്ടൻ വിമാനം എഐ-171 അപകടത്തിന്റെ ഓർമ്മകൾ ഈ സംഭവം തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നു, അന്വേഷണത്തിൽ ഇന്ധന സ്വിച്ച് തകരാറാണ് ചൂണ്ടിക്കാണിച്ചത്.
ലണ്ടൻ ഹീത്രോയിൽ നിന്ന് ബെംഗളൂരുവിലേക്ക് പറക്കാൻ നിശ്ചയിച്ചിരുന്ന ഫ്ലൈറ്റ് AI-132 (വിമാനം VT-ANX). എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇടതുവശത്തെ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിൽ അസാധാരണമായ പെരുമാറ്റം പൈലറ്റ് ശ്രദ്ധിച്ചു. സ്വിച്ച് രണ്ടുതവണ “റൺ” മോഡിൽ ലോക്ക് ചെയ്യുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടു, തുടർന്ന് “കട്ട്ഓഫ്” ലേക്ക് മാറ്റി. പറക്കലിനിടെ എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് ഷട്ട് ഡൗൺ ആകാൻ കാരണമാകുന്ന ഒരു സാങ്കേതിക തകരാറാണിത്.
പൈലറ്റിന്റെ ആശങ്കകൾ മൂലമാണ് വിമാനം നിലത്തിറക്കിയതെന്ന് എയർ ഇന്ത്യ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു. യാത്രക്കാരുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും സുരക്ഷയാണ് പരമപ്രധാനം. ഈ വിഷയം ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷനെ (ഡിജിസിഎ) അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ബോയിംഗുമായി (ഒഇഎം) അന്വേഷണം നടക്കുന്നുണ്ട്.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ജൂലൈയിൽ, ഡയറക്ടറേറ്റ് ജനറൽ ഓഫ് സിവിൽ ഏവിയേഷന്റെ (ഡിജിസിഎ) നിർദ്ദേശപ്രകാരം എയർ ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ എല്ലാ ബോയിംഗ് 787, 737 വിമാനങ്ങളിലെയും ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചുകൾ പരിശോധിച്ചപ്പോൾ ഒരു പ്രശ്നവും കണ്ടെത്തിയിരുന്നില്ല. സുരക്ഷയിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യില്ലെന്ന് കമ്പനി ആവർത്തിച്ചു. ഈ പുതിയ സംഭവത്തെത്തുടർന്ന്, മുഴുവൻ വിമാനങ്ങളുടെയും മറ്റൊരു പരിശോധനയ്ക്ക് ഡിജിസിഎ ഉത്തരവിട്ടേക്കാം.
2025 ജൂൺ 12-ന്, അഹമ്മദാബാദിൽ നിന്ന് ലണ്ടനിലേക്കുള്ള AI-171 വിമാനം പറന്നുയർന്ന് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തകർന്നുവീണു. രണ്ട് എഞ്ചിനുകളിലെയും ഇന്ധന സ്വിച്ചുകൾ “റൺ” എന്നതിൽ നിന്ന് “കട്ട്ഓഫ്” എന്നതിലേക്ക് മാറിയതായും ഇത് ത്രസ്റ്റ് നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ കാരണമായതായും പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടുകൾ കണ്ടെത്തി. ഇന്ധന കട്ട്ഓഫിനെക്കുറിച്ച് പൈലറ്റുമാർ തമ്മിലുള്ള ചർച്ച കോക്ക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെക്കോർഡർ റെക്കോർഡു ചെയ്തു. ബാക്കപ്പ് പവറിനായി റാം എയർ ടർബൈൻ യാന്ത്രികമായി പ്രവർത്തിച്ചു, പക്ഷേ വിമാനം ഉയരം നേടുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും തകര്ന്നു വീഴുകയും ചെയ്തു. സ്വിച്ചുകളുടെ തെറ്റായ സ്ഥാനത്തിലോ മനുഷ്യ പിശകിലോ ആണ് അന്വേഷണം കേന്ദ്രീകരിച്ചത്.
ഇപ്പോള് നടന്ന സംഭവത്തെത്തുടർന്ന്, AI-132 വിമാനത്തിലെ യാത്രക്കാരെ ഇതര വിമാനങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റി. എയർ ഇന്ത്യ ക്ഷമാപണം നടത്തുകയും സുരക്ഷയാണ് പരമപ്രധാനമെന്ന് പ്രഖ്യാപിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇന്ധന സ്വിച്ച് തകരാറുകൾ അപൂർവമാണെങ്കിലും അപകടകരമാണെന്ന് വ്യോമയാന വിദഗ്ധർ പറയുന്നു. പറക്കലിനിടെ അവ സംഭവിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ, ഒരു വലിയ അപകടം സംഭവിക്കുമായിരുന്നു. സമയബന്ധിതമായ നടപടി സ്വീകരിച്ചുകൊണ്ട് എയർ ഇന്ത്യ അപകടസാധ്യത ഒഴിവാക്കി. നിലവിൽ അന്വേഷണം നടക്കുന്നു. ബോയിംഗുമായി സഹകരിച്ച് സാങ്കേതിക തകരാർ തിരിച്ചറിഞ്ഞുവരികയാണ്. ഈ സംഭവം ബോയിംഗ് 787 ന്റെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് പുതിയ ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുകയും വിമാനക്കമ്പനികൾക്കും നിയന്ത്രണ ഏജൻസികൾക്കും ഒരു മുന്നറിയിപ്പായി വർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എന്നാല്, ലണ്ടൻ-ബെംഗളൂരു വിമാനത്തിലെ എയർ ഇന്ത്യ പൈലറ്റ് ഇന്ധന ഷട്ട്ഓഫ് പ്രശ്നം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷവും ഇന്ധന നിയന്ത്രണ സ്വിച്ചിൽ ഒരു തകരാർ കണ്ടെത്തിയില്ലെന്ന് ബോയിംഗ് പിന്നീട് വ്യക്തമാക്കി.
