അഹമ്മദാബാദ്: അഹമ്മദാബാദിനും മുംബൈയ്ക്കും ഇടയിൽ ഓടാൻ പോകുന്ന രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതിയുടെ പണി ഏതാണ്ട് പൂര്‍ത്തിയായതായി റെയില്‍‌വേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് പറഞ്ഞു. 360 കിലോമീറ്റർ പാതയുടെ പണിയാണ് ഇപ്പോള്‍ പൂര്‍ത്തിയായിരിക്കുന്നത്. അന്നത്തെ മഹാരാഷ്ട്ര മുഖ്യമന്ത്രി ഉദ്ധവ് താക്കറെ അനുമതി നൽകാത്തതിനാലാണ് ഇത് പൂർത്തിയാക്കാൻ രണ്ടര വർഷം വൈകിയതെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
അതേസമയം, കേന്ദ്ര റെയിൽവേ സഹമന്ത്രി രവ്‌നീത് സിംഗ് ബിട്ടു ശനിയാഴ്ച മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതി “ആദ്യമായി” പരിശോധിക്കുകയും ഇന്ത്യയുടെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിലേക്കുള്ള സുപ്രധാന ചുവടുവയ്പ്പായി ഈ സംരംഭത്തെ പ്രശംസിക്കുകയും ചെയ്തു.
രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ അതിവേഗ റെയിൽ ഇടനാഴിയാണ് മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ. ഈ ഇടനാഴിക്ക് 508 കിലോമീറ്റർ നീളമുണ്ട്. പദ്ധതിയുടെ ചെലവ് ഏകദേശം 1.08 ലക്ഷം കോടി രൂപയാണ്. എന്നാൽ, പദ്ധതിയുടെ കാലതാമസം കാരണം അതിന്റെ ചെലവ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
മുംബൈയിൽ നിന്ന് അഹമ്മദാബാദിലേക്കുള്ള ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പാതയിൽ 13 നദികളുണ്ട്, അവയ്ക്ക് മുകളിലായി പാലങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിരവധി റെയിൽവേ ലൈനുകളും ഹൈവേയും അഞ്ച് സ്റ്റീൽ പാലങ്ങളും രണ്ട് പിഎസ്എസി പാലങ്ങളും വഴി കടന്നുപോകുന്നു. ഗുജറാത്തിൽ ട്രാക്ക് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ പുരോഗമിക്കുന്നു.
മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി പ്രകാരം, 2025 ജനുവരി 11 ഓടെ, 253 കിലോമീറ്റർ വയഡക്‌ടും, 290 കിലോമീറ്റർ ഗർഡർ കാസ്റ്റിംഗും, 358 കിലോമീറ്റർ പിയർ ജോലികളും പൂർത്തിയായി. ഈ റെയിൽവേ റൂട്ടിൽ ഏകദേശം 112 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ ശബ്ദ തടസ്സങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. മഹാരാഷ്ട്രയിലെ ബി.കെ.സി.ക്കും താനെയ്ക്കും ഇടയിൽ 21 കിലോമീറ്റർ തുരങ്ക പാതയുടെ നിർമ്മാണം പുരോഗമിക്കുന്നു. മഹാരാഷ്ട്രയിലെ പാൽഘർ ജില്ലയിൽ NATM വഴി ഏഴ് പർവത തുരങ്കങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടക്കുന്നു. ഗുജറാത്തിലെ വൽസാദിൽ ഒരു പർവത തുരങ്കം തയ്യാറായി.
ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിന്റെ പരീക്ഷണ ഓട്ടം 2026 ൽ ആരംഭിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഗുജറാത്തിലെ സൂറത്ത്, അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകളുടെ പണി പുരോഗമിക്കുന്നു. അതോടൊപ്പം സബർമതി മൾട്ടിമോഡൽ ട്രാൻസിറ്റ് ഹബ്ബും തയ്യാറായി. ഈ ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിനിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 350 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. മൂന്നു മണിക്കൂര്‍ കൊണ്ട് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ 508 കിലോമീറ്റർ ദൂരം സഞ്ചരിക്കും, 12 സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിർത്തും.
