അടിയന്തര രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി വിമാനത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുന്ന ‘ക്രാഷ് ആക്സ്’ ആക്രമണത്തിന് ഉപയോഗിച്ചെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്; സംഭവത്തിന് പിന്നാലെ വിമാനം കുത്തനെ താഴ്ന്നതായും വിവരം
ദുബായ്: ഇസ്രായേലിലേക്കുള്ള ഫ്ലൈദുബായ് വിമാനത്തിൽ ഇന്ത്യൻ വംശജനായ ക്യാപ്റ്റൻ സ്മിത് മച്ചാറിന് നേരെയുണ്ടായ ആക്രമണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പുതിയ വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവരുന്നു. ആക്രമണത്തിന് വിമാനത്തിന്റെ കോക്ക്പിറ്റിൽ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന ‘ക്രാഷ് ആക്സ്’ അഥവാ ‘ഫയർ ആക്സ്’ ഉപയോഗിച്ചിരിക്കാമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ഇതോടെ യാത്രാവിമാനത്തിൽ ഇത്തരമൊരു ഉപകരണം എന്തിനാണ് സൂക്ഷിക്കുന്നതെന്ന ചോദ്യവും ഉയരുകയാണ്.
പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടുകളിൽ ഒമാൻ സ്വദേശിയായ സഹപൈലറ്റ് മൂർച്ചയേറിയ ആയുധം ഉപയോഗിച്ചാണ് ക്യാപ്റ്റൻ സ്മിത് മച്ചാറിനെ ആക്രമിച്ചതെന്നായിരുന്നു സൂചന. എന്നാൽ, പുറത്തുനിന്ന് കത്തിയോ മറ്റേതെങ്കിലും ആയുധമോ വിമാനത്തിനുള്ളിലേക്ക് കൊണ്ടുവന്നതിന് തെളിവില്ലെന്നും, കോക്ക്പിറ്റിൽ തന്നെ ഉണ്ടായിരുന്ന അടിയന്തര ഉപകരണം ആക്രമണത്തിന് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കാമെന്നുമാണ് പിന്നീട് പുറത്തുവന്ന വിവരം.
വിമാനത്തിന്റെ കോക്ക്പിറ്റിൽ സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന ‘ക്രാഷ് ആക്സ്’ അഥവാ അടിയന്തര കോടാലിയാണ് ആക്രമണത്തിന് ഉപയോഗിച്ചതെന്ന സംശയമാണ് അന്വേഷണത്തിൽ ഉയർന്നിരിക്കുന്നത്. അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാനായി വിമാനത്തിൽ സൂക്ഷിച്ചിരുന്ന കോടാലി സംഭവത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടതായി ഇസ്രായേൽ പ്രധാനമന്ത്രി ബെഞ്ചമിൻ നെതന്യാഹുവും വ്യക്തമാക്കിയതായി റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്.
ഫ്ലൈറ്റ്റാഡാർ24 വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം, ദുബായിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന് ഏകദേശം രണ്ടര മണിക്കൂറിന് ശേഷം വിമാനം അസാധാരണമായി ഉയരം കുറച്ചു. ഒരു മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഏകദേശം 33,000 അടിയിൽ നിന്ന് 17,000 അടിയിലേക്കാണ് വിമാനം താഴ്ന്നതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. തുടർന്ന് വിമാനത്തിന്റെ സഞ്ചാരപാതയിൽ അസാധാരണമായ മാറ്റമുണ്ടാവുകയും പിന്നീട് സൗദി അറേബ്യയിലെ തബൂക്കിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇറങ്ങുകയും ചെയ്തു.
എയർ ട്രാഫിക് കൺട്രോളും വിമാനവും തമ്മിലുള്ള റേഡിയോ ആശയവിനിമയം ശ്രദ്ധിച്ച സ്രോതസ്സുകളെ ഉദ്ധരിച്ചുള്ള റിപ്പോർട്ടുകളിൽ, വിമാനം അടിയന്തര സാഹചര്യം അറിയിച്ചതായും തബൂക്കിലേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിട്ടതായും പറയുന്നു. പശ്ചാത്തലത്തിൽ യാത്രക്കാരുടെ നിലവിളി കേൾക്കാമായിരുന്നുവെന്നും റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്.
ഇവിടെ ഒരു സാങ്കേതിക തിരുത്തൽ പ്രധാനമാണ്: ‘Mayday’ എന്നത് MEDEVAC എന്നതിന്റെ ചുരുക്കപ്പേരല്ല. ജീവനും വിമാനത്തിനും ഗുരുതരവും അടിയന്തരവുമായ അപകടസാധ്യതയുണ്ടെന്ന് അറിയിക്കാൻ വ്യോമയാന-സമുദ്ര റേഡിയോ ആശയവിനിമയങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര ദുരന്തസിഗ്നലാണ് ‘Mayday’. ‘MEDEVAC’ എന്നത് രോഗിയെയോ പരിക്കേറ്റയാളെയോ അടിയന്തരമായി മാറ്റുന്നതിനുള്ള മെഡിക്കൽ ഇവാക്വേഷനെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.
‘ക്രാഷ് ആക്സ്’ അല്ലെങ്കിൽ ‘ഫയർ ആക്സ്’ എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഉപകരണം സാധാരണ ആയുധമായി വിമാനത്തിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതല്ല. തീപിടിത്തമോ അപകടമോ ഉണ്ടായാൽ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനും അടിയന്തര പ്രവേശനത്തിനുമായി വിമാന ജീവനക്കാർക്ക് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന പ്രത്യേക ഉപകരണമാണിത്.
അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ വിമാനത്തിന്റെ ഉൾഭാഗത്തെ ചില പാനലുകളോ തടസ്സങ്ങളോ പൊളിക്കേണ്ടിവന്നാൽ, തീപിടിത്തത്തിന്റെ ഉറവിടത്തിലേക്ക് എത്തേണ്ടിവന്നാൽ, അല്ലെങ്കിൽ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിന് വഴി തുറക്കേണ്ടിവന്നാൽ ഇത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ സഹായകമാകും. വിമാനത്തിന്റെ തരം, രജിസ്ട്രേഷൻ രാജ്യം, ബാധകമായ വ്യോമയാന സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്ഥാനം ഉൾപ്പെടെയുള്ള കാര്യങ്ങളിൽ വ്യത്യാസമുണ്ടാകാം.
9/11 ഭീകരാക്രമണങ്ങൾക്ക് പിന്നാലെ വിമാന സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളിൽ ലോകവ്യാപകമായി വലിയ മാറ്റങ്ങളാണ് വന്നത്. കോക്ക്പിറ്റിലേക്കുള്ള അനധികൃത പ്രവേശനം തടയുന്നതുൾപ്പെടെ നിരവധി സുരക്ഷാ നടപടികൾ ശക്തമാക്കി. അതിനാൽ അടിയന്തര ഉപകരണങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനവും സുരക്ഷാ നടപടികളുടെ ഭാഗമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
അതേസമയം, സംഭവത്തിൽ ആരോപണവിധേയനായ സഹപൈലറ്റിന്റെ വ്യക്തിവിവരങ്ങളും ആക്രമണത്തിന് പിന്നിലെ കാരണവും സംബന്ധിച്ച് ഔദ്യോഗിക അന്വേഷണത്തിന്റെ അന്തിമ കണ്ടെത്തലുകൾ പുറത്തുവരേണ്ടതുണ്ട്. അതിനാൽ പ്രാഥമിക റിപ്പോർട്ടുകളിലെ വിവരങ്ങളെ അന്തിമ നിഗമനമായി കാണാനാകില്ല.
വിമാനത്തിനുള്ളിൽ തന്നെ സുരക്ഷയ്ക്കും രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിനുമായി സൂക്ഷിക്കുന്ന ഒരു അടിയന്തര ഉപകരണം ആക്രമണത്തിന് ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കോക്ക്പിറ്റ് സുരക്ഷ, ജീവനക്കാരുടെ പരിശോധന, അടിയന്തര ഉപകരണങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം എന്നിവ സംബന്ധിച്ച് വ്യോമയാന മേഖലയിൽ പുതിയ ചർച്ചകൾക്ക് സംഭവം വഴിവെച്ചേക്കും.
