തിരുവനന്തപുരം: മെട്രോമാന് ഇ. ശ്രീധരൻ തയ്യാറാക്കിയ തിരുവനന്തപുരം-കണ്ണൂർ അതിവേഗ റെയിൽപ്പാതയുടെ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് മുഖ്യമന്ത്രി വി ഡി സതീശന് കൈമാറി. റെയിൽവേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവിന്റെ നിർദ്ദേശപ്രകാരമാണ് ശ്രീധരൻ പദ്ധതി റിപ്പോര്ട്ട് തയ്യാറാക്കിയത്. സംസ്ഥാനത്തിന്റെ അനുമതിയില്ലാതെ സർവേ നടത്താൻ കഴിയാത്തതിനാലാണ് ഇടക്കാല റിപ്പോർട്ട് മുഖ്യമന്ത്രിക്ക് കൈമാറിയത്. യു.ഡി.എഫും മന്ത്രിസഭയും അംഗീകരിച്ച ശേഷം സർവേ പൂർത്തിയാക്കി അന്തിമ റിപ്പോര്ട്ട് കേന്ദ്രത്തിന് കൈമാറും.
തിരുവനന്തപുരത്തെ പൂജപ്പുര മുതൽ കണ്ണൂരിലെ മുണ്ടയാട് വരെ ഇരട്ടപ്പാത നിർമ്മിക്കാൻ റിപ്പോർട്ട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. 473.2 കിലോമീറ്റർ ദൂരം മൂന്നര മണിക്കൂര് കൊണ്ട് പിന്നിടാൻ കഴിയുമെന്നാണ് റിപ്പോര്ട്ട് അവകാശപ്പെടുന്നത്. ചെലവും ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലും വളരെ കുറവാണ്.
കിലോമീറ്ററിന് ഏകദേശം 127 കോടി രൂപ നിർമ്മാണ ചെലവുള്ള ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ്-ഗേജ് റെയിൽവേ ആയിരിക്കും ഇത്. സ്റ്റേഷനുകൾ ശരാശരി 21.5 കിലോമീറ്റർ ഇടവേളയിലായിരിക്കും. തിരുവനന്തപുരം, നെടുമ്പാശ്ശേരി, കരിപ്പൂർ വിമാനത്താവളങ്ങളെ ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കും. കണ്ണൂർ വിമാനത്താവളത്തിൽ നിന്ന് 10 കിലോമീറ്റർ അകലെയായിരിക്കും സ്റ്റേഷൻ.
രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ കണ്ണൂർ-കാസർകോട്, കോഴിക്കോട്-കൽപ്പറ്റ, പട്ടാമ്പി-പാലക്കാട്, തൃശൂർ-പാലക്കാട് എന്നിങ്ങനെയാണ് പാത നീട്ടുന്നത്. നിർമ്മാണച്ചെലവ് 60,000 കോടി രൂപയാണ്. ഇതിൽ 36,000 കോടി രൂപ കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ 51:49 എന്ന അനുപാതത്തിൽ ഓഹരി നിക്ഷേപമായി നൽകും. ബാക്കി 24,000 കോടി രൂപ ക്രൗഡ് ഫണ്ടിംഗ് വഴി സമാഹരിക്കും.
12 കോച്ചുകളിലായി 800 യാത്രക്കാർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാം. കോച്ചുകൾക്കുള്ളിൽ നിൽക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല. കൂടുതൽ ആവശ്യക്കാർ ഉണ്ടായാൽ കോച്ചുകളുടെ എണ്ണം 16 ആയി ഉയർത്തും. രാവിലെ 6 മുതൽ 11 വരെയും വൈകുന്നേരം 4 മുതൽ രാത്രി 8 വരെയുമായിരിക്കും സർവീസ്. തിരക്കുള്ള സമയങ്ങളിൽ ഓരോ 20 മിനിറ്റിലും സർവീസ് നടത്തും. തിരക്കില്ലാത്ത സമയങ്ങളിൽ 40 മിനിറ്റ് ഇടവേളയുണ്ടായിരിക്കും. പ്രതിദിനം 54,400 പേർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ കഴിയും.
തിരുവനന്തപുരം നഗരത്തിൽ 6.5 കിലോമീറ്റർ ടണൽ റോഡായിരിക്കും. ബാക്കിയുള്ളത് തൂണുകൾക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു എലിവേറ്റഡ് റോഡായിരിക്കും. 20 മീറ്റർ വീതിയിൽ നിർമ്മാണത്തിനായി ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കണം. നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഭൂമി ഉടമയ്ക്ക് പാട്ടത്തിന് നൽകും.
ട്രെയിൻ ഓടുന്നതുൾപ്പെടെ മുഴുവൻ പ്രവർത്തനങ്ങളും സൗരോർജ്ജത്തിലായിരിക്കും. അധികമുള്ളത് കെ.എസ്.ഇ.ബിക്ക് വിൽക്കും.
പൂജപ്പുര, തിരുവനന്തപുരം വിമാനത്താവളം, വർക്കല, കൊല്ലം, കൊട്ടാരക്കര, പത്തനംതിട്ട, തിരുവല്ല, കോട്ടയം, വൈക്കം, തൃപ്പൂണിത്തുറ, പാലാരിവട്ടം, ആലുവ, നെടുമ്പാശ്ശേരി വിമാനത്താവളം, ചാലക്കുടി, തൃശൂർ, പട്ടാമ്പി, മലപ്പുറം, കരിപ്പൂർ വിമാനത്താവളം, കോഴിക്കോട്, ബാലുശേരി, നാദാപുരം, കൂത്തുപറമ്പ്, മുണ്ടയാട് എന്നിവിടങ്ങളില് സ്റ്റോപ്പുകള് ഉണ്ടായിരിക്കും.
പദ്ധതി യാഥാർത്ഥ്യമായാൽ, ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഹരിത റെയിൽ ഇടനാഴിയായിരിക്കും ഇതെന്ന് ഇ ശ്രീധരന് പറഞ്ഞു. 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂര്ത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നതെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു.
