കൊച്ചി: 17 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള അരൂർ-ഇടപ്പള്ളി എൻഎച്ച് 66 ബൈപാസ് ഇടനാഴിയിലെ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയുടെ വിശദമായ പദ്ധതി റിപ്പോർട്ട് (ഡിപിആർ) നാഷണൽ ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻഎച്ച്എഐ) ഉടൻ അന്തിമമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനാൽ, കാക്കനാട്ടേക്ക് രണ്ടാം ഘട്ടം നീട്ടുന്നതിനായി കൊച്ചി മെട്രോ വയഡക്റ്റ് നിർമ്മിക്കുന്ന കൊച്ചി മെട്രോ റെയിൽ ലിമിറ്റഡ് (കെഎംആർഎൽ), പാലാരിവട്ടം ബൈപാസ് ജംഗ്ഷനിലെ നിർദ്ദിഷ്ട വയഡക്റ്റിന്റെ പ്രസക്തമായ വിശദാംശങ്ങൾ എൻഎച്ച്എഐക്ക് സമർപ്പിച്ചു. രണ്ട് പദ്ധതികളുടെയും വിന്യാസങ്ങൾ ജംഗ്ഷനിൽ പരസ്പരം കൂട്ടിമുട്ടുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും.
പാലാരിവട്ടം ബൈപാസ് ജംഗ്ഷനിലെ നിലവിലുള്ള നാലുവരി മേൽപ്പാലത്തിന് മുകളിലൂടെ നിർദ്ദേശിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന മെട്രോ വയഡക്ടിനുള്ള ലംബവും തിരശ്ചീനവുമായ അനുമതികൾ കണക്കിലെടുത്ത് റിപ്പോർട്ടിലെ ഉള്ളടക്കങ്ങൾ പരിഷ്കരിക്കാൻ എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയ്ക്കായി ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കുന്ന ഭോപ്പാൽ ആസ്ഥാനമായുള്ള കൺസൾട്ടൻസി സ്ഥാപനത്തോട് മാർച്ചിൽ എൻഎച്ച്എഐ നിർദ്ദേശിച്ചിരുന്നു.
“മെട്രോ വയഡക്ടിനായുള്ള അലൈൻമെന്റിന്റെ രൂപകൽപ്പന കണക്കിലെടുത്ത ശേഷം, പാലാരിവട്ടത്തെ ആറ് വരി എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയ്ക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ അലൈൻമെന്റ് അന്തിമമാക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ കമ്പനി അന്വേഷിക്കുകയാണ്. കെഎംആർഎൽ സമർപ്പിച്ച വിശദാംശങ്ങൾ എൻഎച്ച്എഐ ഡിപിആർ കൺസൾട്ടൻസി സ്ഥാപനത്തിന് കൈമാറി,” ഔദ്യോഗിക വൃത്തങ്ങൾ പറഞ്ഞു.
NHAI യുടെ താൽക്കാലിക പദ്ധതി പ്രകാരം, പാലാരിവട്ടത്തെ നാലുവരി മേൽപ്പാലത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും വൈറ്റില, കുണ്ടന്നൂർ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ആറ് വരി മേൽപ്പാലങ്ങളുടെ ഇരുവശത്തും മൂന്ന് വരി പാതകൾ നിർമ്മിക്കും. ഡിപിആറിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഈ പദ്ധതിക്ക് അന്തിമരൂപം നൽകുക. നിലവിൽ, മെട്രോയുടെ കാക്കനാട് വിപുലീകരണത്തിനായി 11.20 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള വയഡക്റ്റ് നിർമ്മിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി പാലാരിവട്ടം ജംഗ്ഷന്റെ ഇരുവശത്തും പൈലിംഗ് നടക്കുന്നുണ്ട്.
പാലാരിവട്ടം മേൽപ്പാലത്തിന് മുകളിലായി എൻഎച്ച് ബൈപാസിന് ലംബമായി നിർമ്മിക്കുന്ന മെട്രോ വയഡക്റ്റിന്റെ 60 മീറ്റർ നീളമുള്ള സ്പാനിന്റെ പൊതുവായ ക്രമീകരണ ഡ്രോയിംഗ് എൻഎച്ച്എഐക്ക് കൈമാറിയതായി കെഎംആർഎൽ വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു.
“സ്പാൻ ഒരു തുറന്ന വെബ് ഗർഡർ/ട്രസ് ഘടനയായിരിക്കും, റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് 14 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതിചെയ്യും. നിലവിലുള്ള ഫ്ലൈഓവറിനും നിർദ്ദിഷ്ട എലിവേറ്റഡ് ഹൈവേയ്ക്കും 5.50 മീറ്റർ ഉയരത്തിലായിരിക്കും ഇത് നിർമ്മിക്കുക, അതേസമയം സ്പാനിനുള്ള പൈൽ ക്യാപ്പുകൾ NHAI യുടെ റൈറ്റ് ഓഫ് വേ (ROW) ന് അപ്പുറത്തായിരിക്കും സ്ഥിതിചെയ്യുക,” അവർ പറഞ്ഞു. ഈ വശങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പാലാരിവട്ടം ജംഗ്ഷനിലെ സ്പാനിന്റെയും അനുബന്ധ ഘടനകളുടെയും വർക്ക് പ്രോഗ്രാം, നിർമ്മാണം, നിർമ്മാണ രീതിശാസ്ത്രം തുടങ്ങിയ വിശദാംശങ്ങൾ അവയുടെ ഡിസൈനുകൾക്കൊപ്പം സമർപ്പിക്കാൻ മെട്രോ ഏജൻസി സമ്മതിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് അവർ കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
