ഇ-റിക്ഷകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ബാറ്ററികൾ റിമോട്ടായി ഓഫാക്കാൻ ഈ ആപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, ഇത് വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും വാഹന ഉടമകൾക്ക് അപകട സാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു.
ന്യൂഡൽഹി: ഇ-റിക്ഷകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ബാറ്ററികൾ റിമോട്ട് ആയി ഓഫാക്കുന്ന ആപ്പുകൾക്കെതിരെ സർക്കാർ വലിയ നടപടി സ്വീകരിച്ചു. ആൻഡ്രോയിഡ്, ഐഒഎസ് സ്റ്റോറുകളിൽ നിന്ന് അത്തരം ഏഴ് ആപ്പുകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെട്ട് ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആൻഡ് ഐടി മന്ത്രാലയം ഗൂഗിളിനും ആപ്പിളിനും നോട്ടീസ് അയച്ചതായി വൃത്തങ്ങൾ അറിയിച്ചു. ഉപയോക്താക്കളുടെ സമ്മതമില്ലാതെ വാഹനങ്ങൾ നിർത്താൻ ഈ ആപ്പുകൾ ദുരുപയോഗം ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് സംശയിക്കുന്നു.
ഇ-റിക്ഷകളുടെയും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ബാറ്ററികൾ റിമോട്ടായി ഓഫാക്കുന്നതിനും അവയുടെ പ്രവർത്തനം നിർത്തുന്നതിനും വാഹന ഉടമകൾക്ക് അപകടസാധ്യത സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ഈ ആപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് വൃത്തങ്ങൾ മാധ്യമമായ ഇന്ത്യ ടുഡേയോട് പറഞ്ഞു.
ബാറ്ററി പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന സോഫ്റ്റ്വെയറുകളുടെ ദുരുപയോഗം തടയുക എന്നതാണ് സർക്കാരിന്റെ ലക്ഷ്യം. നോട്ടീസിനോട് ഗൂഗിളും ആപ്പിളും ഇതുവരെ പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ല.
ചൈനീസ് കമ്പനിയായ ഷെൻഷെൻ ഗ്രെനർജി ടെക്നോളജി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത BAT-BMS ആപ്പുമായി ബന്ധപ്പെട്ടാണ് സർക്കാരിന്റെ നടപടി. ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ്, വോൾട്ടേജ്, കറന്റ്, താപനില, ചാർജിംഗ് സൈക്കിളുകൾ, സെൽ ഹെൽത്ത് എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കാൻ ഉപയോക്താക്കളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു നിയമാനുസൃത ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം മോണിറ്ററിംഗ് ആപ്പാണിത്.
അനുയോജ്യമായ ബാറ്ററികളുടെ ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജിംഗും നിയന്ത്രിക്കുന്നതും ആപ്പ് ആണ്. എന്നാല്, ചിലർ ഇ-റിക്ഷ ബാറ്ററികൾ ഓഫ് ചെയ്യാൻ ഇത് ദുരുപയോഗം ചെയ്തതാണ് സർക്കാരിനെ നടപടിയെടുക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചത്.
BAT-BMS എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കും കണക്റ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ബ്ലൂടൂത്ത് പ്രാപ്തമാക്കിയ BMS യൂണിറ്റുള്ള ബാറ്ററികളിൽ മാത്രമേ ഇത് പ്രവർത്തിക്കൂ.
പല ഇ-റിക്ഷകളും ഇപ്പോഴും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അവയ്ക്ക് ബ്ലൂടൂത്ത് പിന്തുണയില്ല. പല ലിഥിയം ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളും BAT-BMS-മായി പൊരുത്തപ്പെടാത്ത സ്വന്തം പ്രത്യേക BMS-ഉം ആപ്പുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കണക്ഷനായി ബാറ്ററി ബ്ലൂടൂത്ത് ലോ എനർജിയെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും BAT-BMS പ്ലാറ്റ്ഫോമുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും വേണം. അതിനാൽ, സമീപത്ത് നിൽക്കുന്ന ഒരു ഇ-റിക്ഷ ആർക്കും തൽക്ഷണം നിർത്താൻ കഴിയുമെന്ന വാദം തെറ്റാണ്.
ഇതൊരു സങ്കീർണ്ണമായ സൈബർ ആക്രമണമല്ല, മറിച്ച് ദുർബലമായ സുരക്ഷാ ക്രമീകരണങ്ങളാണ്. ചില വിലകുറഞ്ഞ ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്കുകൾ ദുർബലമായതോ പാസ്വേഡ് സംരക്ഷണം തീരെയില്ലാത്തതോ ആണ്. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ബ്ലൂടൂത്ത് പരിധിയിലുള്ള (10-15 മീറ്റർ) ആർക്കും ബാറ്ററിയുമായി കണക്റ്റുചെയ്യാനും ഡിസ്ചാർജ് പ്രവർത്തനം ഓഫാക്കാനും കഴിയും.
ഇത് മോട്ടോറിന്റെ വൈദ്യുതി വിച്ഛേദിക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം സ്തംഭിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. BAT-BMS ആപ്പിന്റെ പിഴവല്ല, മറിച്ച് BMS-ലെ തന്നെയുള്ള സുരക്ഷാ പിഴവുകളാണ് ഇതിന് കാരണമെന്ന് വിദഗ്ദ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റി മേഖലയിൽ ശക്തമായ സൈബർ സുരക്ഷയുടെ ആവശ്യകതയാണ് ഈ സംഭവം എടുത്തു കാണിക്കുന്നത്.
